對于動力電池來說，高倍率放電是一個非常重要的指標。通過以上倍率放電試驗，發現錳酸鋰系列動力電池能夠承受高達30A的電流放電。磷酸鐵鋰電池的最大放電電流為15A，同時大電流放電時錳酸鋰電池仍能達到1400mAh以上，而其他公司生產的磷酸鐵鋰電池在1mAh以下能達到900mAh以下。0電流放電。值得注意的是，磷酸鐵鋰動力電池沒有達到制造商給出的額定容量，也就是說，它們的實際容量在1C放電時僅為約1000mAh。

這個結果意味著什么？電動工具制造商將非常清楚。由于較專業電動工具的正常工作電流通常為15-20A，如果遇到阻塞，瞬時工作電流將達到50-60A。ES遠不是專業電動工具的基本性能。

也許有人會說，單個磷酸鐵鋰電池的電壓容量不能達到，串聯和并聯一起來不就好了么？這么做問題是沒有的，但串并聯連接大大增加了使用、體積和重量，同時成本和使用不利的因素，從以上數據可以看出，MNKE電池的容量是其他公司鋰離子電池的1.5倍。相對而言，MNKE電池更有可能成為電動工具制造商的首選。

LiFePO4電池的低溫性能令人擔憂。盡管有各種方法(例如，在燒結過程中摻雜鋰、鐵，甚至磷酸位點以提高離子和電子傳導性，但是通過高質量的粉末燒結爐來改善一次或二次顆粒的尺寸和形貌，以控制有效反應面積，Nd電子電導率通過添加附加導電劑而增加。提高磷酸鐵鋰的低溫性能，但磷酸鐵鋰材料的固有特性，決定了其低溫性能不如錳酸鋰等正極材料。