特停牌兩月有余的路翔股份19日發布非公開發行股票預案。本次定向增發之后，比亞迪創始人之一呂向陽將由路翔股份第二大股東變為實際控制人。呂向陽為比亞迪董事長王傳福表哥，現任比亞迪副董事長。

比亞迪的二把手成為路翔股份大股東，顯然不能看做個人行為。比亞迪為什么要控股這家公司？資料顯示，路翔股份從事16年的瀝青業務，現在已經完全剝離。目前擁有國內最大鋰輝石礦山，是制造鋰電池的重要原料。作為國內新能源汽車的老大，控股上游產業透露出比亞迪公司的什么戰略布局？《品質汽車》主編張炤虎對此作出解析。

張炤虎認為，目前無論是混合動力汽車，還是純電動汽車，所用的電池主要是鋰電池，鋰電池是上游就要用到鋰輝石礦作為它的原材料。目前鋰輝石礦在國內最大、匹配最好、開采條件最好的就是路翔股份。無論是比亞迪參股路翔股份還是控股路翔股份，它的目要是在原材料上達到比較好的優勢，占領先機，一旦控制了鋰輝石礦的上游，以后像王傳福提出的，要造100萬輛、200萬量的電動車，成為世界上最大的電動汽車企業的目標，它的規模就要在上游原材料方面得到一個保證，這是它的主要目的。

但是，張炤虎指出，目前無論是電動汽車還是新能源汽車，所面臨的主要瓶頸并不在上游，而是在下游的價格和成本控制上。特斯拉的成本控制現在做的比較好，準備推出3萬5千美元的便宜電動汽車，把整個電動汽車的價格往下拉，這有利于整個電動車在市場上的擴展。但是比亞迪的電池技術比特斯拉要好，可靠性更高。但是它的成本始終沒有控制好，在這樣情況下，光靠控制礦山和上游資源并不能保證比亞迪解決掉下游開發成本和銷售價格不利的局面。所以比亞迪現在所做的這招，主要是為了保證未來在原材料上的問題。

鋰電池對于新能源產業非常重要，《南方日報》報道：新能源是是國家乃至全球的戰略產業，其產業核心就是動力電池。2006年至2009年，我國鋰電池產業每年都以20%30%的速度快速發展，目前我國已成為世界最大的鋰電池生產制造基地、第二大鋰電池生產國和出口國。

對于路翔股份這次增發，《證券時報》報道說：公告顯示，路翔股份計劃募集資金總額4.53億元，用于償還銀行貸款及補充流動資金。公司重整后的主業為鋰電池的上游，與比亞迪的鋰電池和新能源汽車又結上了另一層血緣關系，未來會產生何種化學反應，頗為外界期待。

中國資本證券網報道：比亞迪副董事長呂向陽此次通過定增“上位”，也讓市場人士憧憬路翔股份復制當年比亞迪的傳奇。19年前，呂向陽曾出資250萬元與其表弟王傳福共同創辦比亞迪，身為副董事長的呂向陽甘于居于幕后，運籌帷幄，幫助王傳福打造比亞迪王國。此次呂向陽重新“出山”，路翔股份的前景備受市場各界關注。

路翔股份從今年3月31日以后停牌至今，在定增方案落地之后如果復牌，二級市場股價將會出現什么樣的走勢？是否值得投資人長線投資？

路翔股份已停牌兩個半月了，停牌前有較大幅度的下跌。公司以前的瀝青業務不景氣，2013年公司營業收入、凈利潤大幅下滑。凈利潤-5,590.20萬元,同比下降1015.53%,每股收益為-0.38元。所以二級市場股價一直在低位徘徊。這次定增之后，如果復牌后股價會有什么樣的趨勢變化？經濟之聲評論員袁建新進行分析。

袁建新表示，第一，這次競爭的價格要比之前停牌前的價格還要高。這次新晉成為大股東，原來二股東，也反映出它的信心。第二，業績下滑的原因是原來的主業瀝青業務不景氣?，F在這家公司已經和瀝青業務不相干，所以未來還是以鋰電池，包括鋰礦的開發為主，所以完全作為一個新的公司來看待，而不應該把之前瀝青這塊業務再來做比較。所以從這個角來看，在目前的情況下復牌，短期投資者還不一定能夠買到，因為復牌以后也許會直接跳上去。從長期的角度來看，還取決于比亞迪鋰電池新能源汽車未來的銷售狀況。如果它未來銷售狀況好，那路翔作為今后可能的供貨商，它的業務也會好。

路翔股份今日發布公告稱，公司擬以1.69億元的價格收購東莞德瑞65%的股權。是一家致力于鋰電池自動化生產線的設計及制造、自動化生產的企業?？梢哉f路翔股份是比亞迪在新能源產業上布局一個重要棋子。在特斯拉開放專利后，機構大多認為鋰電池企業會有較快的發展，是否是這樣？

袁建新對此表示認同，對于特斯拉來說是下了一步好棋，它把自己的專利公開了，但其他模仿的人，無論如何難以超過特斯拉。因為它已經在市場當中樹立起一個高端鋰電池汽車的品牌效應，很多購買特斯拉汽車的消費者并不是日常要使用，可能帶有一定炫耀的成份在。包括今天有一條新聞，有一家公司購買了特斯拉的汽車用于租賃，租賃的價格是每天4000元，這個價格也是很高的。所以從這一點來看，它公開了專利以后，使得其他想進入這個行業又想做捷徑的，會使用它的專利，反過來也使得特斯拉的鋰電池新能源汽車在業內樹立起了一個龍頭地位。這樣對于一些鋰電池的生產企業，包括鋰電池概念股，不僅是路翔股份，其他一些都可能是利多的因素，會刺激股價出現一定程度的上漲。

袁建新解釋，對于路翔股份產品到底哪個指標更先進，恐怕很難做出一個比較。但是路翔股份和億緯鋰能、贛鋒鋰業相比，它的優勢就是和王傳福有血緣關系，這一點是其他鋰電池企業無法比較的。

鋰電池企業的發展也受制于新能源汽車，目前新能源汽車還存在價位高，續航里程和充電樁問題沒有解決。部分概念股經過前期炒作后，是否會因為這些因素的制約緩慢下跌？

袁建新分析，這種擔憂是有道理的。其他的一些問題包括充電樁都能夠解決，對于鋰電池汽車來說，這些新能源汽車的命門在于鋰電池數量相當龐大。一輛特斯拉載有的鋰電車重量會超過0.5噸，應該是它的一個命門，所以這次能夠布局路翔股份也是看中這一點。因為路翔股份本身有鋰礦，還是國內很大的鋰礦。所以從這一點來看，王傳?？峙逻€是資源為王。最近這兩天因為這條新聞說碳的開采，20年就能開采完，這也是開出了一波炒作。這一次鋰電池王傳福的布局應該也是著眼于長遠。