東莞市成立了一個“三重工作領導小組”。“三重”即重大項目、重大產業集聚區和重大科技專項，在重大科技專項中有一個是純電動汽車項目。今年，在“三重工作領導小組”的成立會議上，這一于2010年立案的東莞市科技專項被認為“不太成熟”，因此，純電動汽車及配套動力鋰電池政策或將迎來調整。
    據負責“三重工作領導小組”的該市發改局局長張俊陽介紹，在2010年東莞市科技專項4800萬元資助經費中，其中有3500萬元資助用于電動汽車的兩個相關項目，經2011年市科技局黨政領導班子聯席會議討論通過，同意對《純電動汽車集成開發關鍵技術研究與應用》項目立項資助2800萬元，對《電動汽車動力電池關鍵技術研發與產業化》項目立項資助700萬元，這樣，涉及電動汽車項目的總資助達到3500萬元。
    然而，就在發改局于2011年11月透露《東莞市電動汽車產業發展規劃（2010-2020）》編制完成并出臺僅僅一個季度的時間后，發改局又于今年2月透露出東莞將調整電動汽車產業的信息。張俊陽將之歸因于“純電動汽車技術上還不是很成熟，市場規模也很小”。他說，根據最新一輪市場調查，純電動汽車暫時還不容易被市場接受。
    在過去的一年，因為悉知東莞發展純電動汽車的政策利好，不少本地鋰電池企業擴張，一些重量級的境外鋰電池生產廠家落戶東莞。杉杉、邁科、新能源等公司在去年一年加快了投資建設步伐，使東莞基本建成了一條從鋰電池原材料到產品生產再到銷售的一體化產業鏈。其中，杉杉成立的東莞市高杉化學制品有限公司以銷售鋰離子電池隔膜為中心業務，這意味著，杉杉把其鋰電池隔膜和電解液生產都放在了東莞。去年12月11日，美國ABAT集團砸巨資8333萬美元在東莞市清溪鎮設立的強強新能源科技有限公司正式開工，成為鋰電池界的一件大事，而此前的兩個月，深圳市鋰電池巨頭——深圳美拜科技集團也宣布在東莞東坑建設鋰電池工廠，投資額達到2億元。
    上述在東莞建設的產能，即期和中短期目標顯然都是沖著純電動汽車這個重大市場而來的，東莞發改局對這一產業的戰略調整，勢必引發這些企業將發展重心放在東莞的信心。