財(cái)聯(lián)社（成都，記者熊嘉楠實(shí)習(xí)記者肖雅婕）訊，受益于新能源汽車的快速發(fā)展，中偉股份（300919.SZ）欲再度擴(kuò)充產(chǎn)業(yè)鏈，上游和外國公司合作，4.17億美元再度加碼布局印尼紅土鎳礦冶煉產(chǎn)業(yè)；下游和韓國公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，布局鋰電池回收產(chǎn)業(yè)。

百川盈孚正極材料專家季澤偉向財(cái)聯(lián)社記者表示："作為業(yè)內(nèi)三元前驅(qū)體龍頭公司，后續(xù)前驅(qū)體材料向高鎳化發(fā)展，對鎳資源的把握尤為很重要。而布局鎳礦、鋰電池回收，則將有利于其對原料把控。"

據(jù)悉，高冰鎳是制造高純度硫酸鎳的原材料，高純度硫酸鎳是三元前驅(qū)體不可或缺的核心材料。根據(jù)我國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)三元前驅(qū)體對鎳需求量從2018年的7.9萬金屬噸，上升至2020年的12.9萬金屬噸，上升28%。

季澤偉進(jìn)一步分析稱："從下游端新能源汽車動(dòng)力鋰電池來看，短時(shí)間內(nèi)磷酸鐵鋰以性價(jià)比優(yōu)勢導(dǎo)致其占主導(dǎo)地位，但三元鋰電池和其差距不大，且其具有高續(xù)航性能優(yōu)勢，未來要想降低成本必然是走低鈷化高鎳電池的路線，后續(xù)一些高續(xù)航里程車型的陸續(xù)上市，對高鎳三元電池的需求將增大。同時(shí)，三元鋰電池回收利用價(jià)值較高，目前鋰電回收產(chǎn)業(yè)均是對三元鋰電池進(jìn)行回收。"

記者注意到，早在今年四月，中偉股份就通過旗下全資子公司中偉香港新能源投資2.43億美元，和RIGQUEZAINTERNATIONALPTE.LTD達(dá)成合資協(xié)議，成立印尼中青新能源，開發(fā)建設(shè)紅土鎳礦冶煉年產(chǎn)高冰鎳含鎳金屬3萬噸項(xiàng)目，而中偉香港新能源則持有合資公司70%股權(quán)。同時(shí)七月份公司就將原本一期項(xiàng)目一階段的產(chǎn)量年產(chǎn)1萬噸計(jì)劃調(diào)整至2萬噸。

而十一月十日晚間，公司再度通告稱，將投資總額新增至6.6億美元，并將原來的項(xiàng)目產(chǎn)量由年產(chǎn)3萬噸調(diào)增至6萬噸。另外值得注意的是，作為合作方的RIGQUEZA及其關(guān)聯(lián)方擁有印尼中蘇拉威西省逾5.3萬公頃的鎳礦資源。

有關(guān)公司此次增資鎳礦和布局鋰電回收的其他相關(guān)問題，財(cái)聯(lián)社記者已向公司發(fā)出采訪函，但截至發(fā)稿，未獲公司回應(yīng)。不過，季澤偉向記者解釋稱："國內(nèi)鈷、鎳資源均以進(jìn)口為主，和國外鎳礦合作，使原材料能夠自己控制，且相對穩(wěn)定。"

值得一提的是，印度尼西亞是世界紅土鎳礦資源最豐富的國家之一，占有世界紅土鎳礦儲(chǔ)量的10%以上。印尼豐富的鎳礦資源疊加其鎳礦石出口禁令的影響下，國內(nèi)眾多公司紛紛在印尼布局投資鎳產(chǎn)業(yè)，包括贛鋒鋰業(yè)（002460.SZ）、億緯鋰能（300014.SZ）、格林美（002340.SZ）、青山實(shí)業(yè)、華友鈷業(yè)（603799.SH）等。其中，華友鈷業(yè)全資孫公司華友國際鈷業(yè)和億緯鋰能全資子公司億緯亞洲、永瑞、Glaucous和LINDO共同合資成立華宇鎳鈷公司，項(xiàng)目建設(shè)總投資約達(dá)20.8億美元，產(chǎn)量約12萬噸鎳金屬量。

有關(guān)第四季度三元前驅(qū)體材料的市場趨勢，季澤偉稱，"三元前驅(qū)體價(jià)格預(yù)計(jì)保持穩(wěn)定的趨勢，目前市場供需穩(wěn)定，且今年需求由于受到磷酸鐵鋰擠占，需求并不旺盛。而上游原材料硫酸鎳方面價(jià)格應(yīng)仍處于高位振蕩狀態(tài)。"