去年九月，TSLA公布4680無極耳電池，號稱單體能量密度提高5倍，整車續航里程新增16%，電力相比有極耳電池提升了6倍。

據悉，相比以往的21700電池，4680電池直徑更寬、高度更高，僅由950個電芯組成，能量密度約300kWh/kg，激光無極耳技術去掉了電池重要發熱部件，內阻減少，電池的熱穩定可控性更高。

然而，無論是改款Model3、新出的ModelY還是大改款的ModelSPlaid，仍未搭載該電池，外界紛紛猜測電池量產遇到了大問題。

好在來自WholeCarsCatalog的爆料顯示，4680電池組已經在TSLA廠投產了，圖片顯示，TSLA員工們甚至在一塊結構化的電池組上簽名，表達興奮之情。

所謂結構化電池，即電池并非存在于單獨的區域，而是和整車一道研發，成為車身骨架的一部分。這樣的好處在于可以減少10%的體積、提升14%的續航歷程、少用370多個元件等，而且還能進一步優化空氣動力學。

據悉，配圖中的4680電池組用于ModelSP85D。