據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉ModelS和ModelX車型中都安裝有電池，但這種電池也是特斯拉汽車中被外界所知甚少的一部分。雖然特斯拉的電池生產(chǎn)商，松下列出了它幾乎所有不同電池的規(guī)格，但它卻沒有發(fā)布為特斯拉開發(fā)的電池的規(guī)格說(shuō)明。

雖然松下沒有敘述太多的細(xì)節(jié)，但是分解一個(gè)特斯拉電池卻可以幫助我們了解。

Youtube上的一個(gè)頻道從eBay網(wǎng)購(gòu)買了18650型電池，賣主聲稱這些電池來(lái)自特斯拉的電池模塊，可能來(lái)自回收的車輛。

雖然松下單獨(dú)銷售電池，但該公司還開發(fā)了一種定制電池，通過(guò)伙伴關(guān)系協(xié)議為特斯拉提供18650型電池。早在2014年，特斯拉與松下簽署了一項(xiàng)合同，生產(chǎn)數(shù)十億塊這種電池，用于特斯拉ModelS和ModelX系列車型中，直至2017年底。

外界現(xiàn)在知道，他們已開發(fā)了一種新電池，更大一點(diǎn)的2170電池。該電池在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的Gigafactory生產(chǎn)，但是這些電池目前只用于特斯拉的Powerpack和Powerwall中。他們也將在今年晚些時(shí)候用于Model3中。目前18650電池只在特斯拉的汽車中使用。

據(jù)稱，18650電池的使用壽命比松下的NCR18650電池更長(zhǎng)，賣方測(cè)試了它們，并提供了這些對(duì)比的圖表：

Youtube頻道AriesRC呈現(xiàn)了這移除正極蓋子的這些電池，揭示了電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

并且他們?nèi)〕霾⒄归_電池中的膠狀物，揭示了陽(yáng)極、陰極和電解質(zhì)。