雪佛蘭Volt的核心是復雜的電池管理系統，它保證了多芯鋰電子電池塊的安全性和可靠性。該電池塊為Volt的傳動系統按需供應電力。在此管理系統中，電池監測板使用2個關鍵子系統來監測電池芯的狀況，并把數字結果發送至一只主處理器，主處理器則會協調系統的運行。一個信號接口將這些子系統隔離開，確保高壓電池檢測電路與板上通信器件之間的絕緣。

在給定溫度和輸出電流值的情況下，鋰離子電池在其容量范圍的中段維持一個近乎平穩的電壓輸出—這一特點凸顯出了用鋰電子電池做動力源的優勢，但同時也使工程師采用簡單電池電壓測量法，為用戶供應電池剩余容量(或SoC，電荷狀態)的嘗試變得復雜。關于Volt駕駛者，要估算汽車的行程，對SoC的精確測量是關鍵。將SoC保持在一個特定范圍內，這對確保電池有一個較長的使用壽命也很重要；保持過高或過低電荷狀態的電池容易比保持中等電荷狀態的電池退化得更快。

在Volt中，通用汽車的工程師建立了一個58%~65%的SoC安全窗口。該窗口根據不同的駕駛模式，將正常駕駛模式的下限值設定為SoC的30%；山路駕駛模式的上限值設定為SoC的45%。當車輛達到接近SoC下限值時，汽油引擎介入，以延長行駛里程。電池接口控制模塊板供應所要數據確保Volt運行有可靠的SoC。