比克電池作為行業(yè)巨頭，在十五年的創(chuàng)業(yè)歷史中，始終堅持技術(shù)先行的原則，鋰離子電池產(chǎn)品研發(fā)已達(dá)到了國際領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)。而比克電池能夠取得如此大的成就，源于比克電池對產(chǎn)品研發(fā)堅持不懈的追求。

比克電池有關(guān)所取得的成就，并沒有感到滿足，而是執(zhí)著于品牌深耕，讓比克電池聲名遠(yuǎn)播。

近期，深圳市比克電池有限公司與我國第一汽車集團(tuán)公司新能源汽車分公司(以下簡稱“一汽新能源”)簽署動力鋰離子電池供應(yīng)合作協(xié)議，深圳比克電池將在2015年底之前，為一汽新能源供應(yīng)100萬顆18650型動力鋰離子電池。此外，雙方還將在新能源汽車動力系統(tǒng)領(lǐng)域展開一系列交流合作，進(jìn)一步突破技術(shù)瓶頸，以電能驅(qū)動綠色生活。

近年來，霧霾污染在全國范圍內(nèi)不斷擴(kuò)散和加劇，各重要城市均不同程度受其侵?jǐn)_。2014年，全國多地環(huán)保部門開展了大氣顆粒物來源解析研究，結(jié)果顯示，機動車尾氣排放是城市PM2.5重要的污染源之一。在此背景下，新能源汽車當(dāng)仁不讓地成為了防控霧霾污染的重點產(chǎn)業(yè)，國家對新能源汽車的支持力度也不斷加碼。三月五日，國務(wù)院總理李克強在兩會政府工作報告中明確指出，要推廣新能源汽車，治理機動車尾氣，提高油品標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，同時還提出將新能源汽車與移動互聯(lián)網(wǎng)、集成電路和高端裝備制造并列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，成為我國大力調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、著力培育的新的上升點。這一系列政策東風(fēng)必將推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在2015年大放異彩。

而作為新能源汽車的核心部件和關(guān)鍵技術(shù)，動力系統(tǒng)及動力鋰離子電池同樣受到了政府的重點關(guān)注。今年二月十六日，國家科技部出臺《國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項執(zhí)行方法(征求意見稿)》，計劃到2020年建立起完善的電動汽車動力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈，為實現(xiàn)500萬輛的推廣目標(biāo)供應(yīng)技術(shù)支撐。動力鋰離子電池也將再度迎來發(fā)展良機。

深圳比克電池早在2006年就進(jìn)入了動力鋰離子電池領(lǐng)域，建成了我國第一條自動化18650電芯生產(chǎn)線。經(jīng)過多年的科研創(chuàng)新和技術(shù)升級，目前，深圳比克電池在動力鋰離子電池領(lǐng)域擁有最頂端的技術(shù)能力和最純熟的生產(chǎn)量力，為奇瑞、吉利、北汽、眾泰、裕隆等多家知名汽車廠商供應(yīng)動力電芯和動力鋰離子電池解決方法。

此次深圳比克電池為一汽新能源供應(yīng)的18650動力鋰離子電池充分考慮了整車需求，以循環(huán)性能好、能量密度高、一致性強的高品質(zhì)電芯為基礎(chǔ)，科學(xué)焊接電池模組，為整車供應(yīng)動力支持的同時，最大化減少碰撞擠壓導(dǎo)致的安全隱患。此外，比克電池電芯強大的高低溫充放電性能也充分適應(yīng)了電動乘用車在不同環(huán)境下的行車需求，保證在不同地理位置，不同季節(jié)下的穩(wěn)定行駛。

深圳比克電池總裁張樹全表示：“深圳比克電池在動力鋰離子電池領(lǐng)域積累深厚且始終保持持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，我們有信心從電芯及電池整包解決方法出發(fā)為實現(xiàn)電動汽車的突破式發(fā)展做出貢獻(xiàn)，與一汽新能源攜手共同為緩解我國的霧霾現(xiàn)狀做出努力。”

事實上，正如比克電池總裁所表示的那樣，比克電池有信心也有能力為治理霧霾奉獻(xiàn)公司的一份力量，這也是公司社會責(zé)任的體現(xiàn)。