燃料動力鋰電池汽車和卡車僅占美國清潔能源車輛市場的很少一部分。這種情況很大程度是因為：該類車輛的銷售地區本就不多，而銷售地區之一加州的氫燃料站數量有限。為處理這個問題，豐田正在建造提取設施，大量加工零排放燃料。該設施是此類首個，加工的雖然是清潔燃料，使用的倒是不太干凈的原料——牛糞。

豐田加工Mirai轎車，尺寸與凱美瑞相當，采用燃料動力鋰電池。該公司還在洛杉磯港運行氫燃料動力鋰電池卡車。周四，豐田在洛杉磯車展上表示，正在長灘港建造一座可再生氫燃料提取設施。該設施利用奶牛糞便釋放的甲烷，每天可加工1.2噸燃料，形成2.35兆瓦電力。豐田表示，該設施是第一家“Tri-Gen”兆瓦級、100%可再生提取設施，將滿足港口設施物流工作的所有能源要。該港口接收日本出口至美國的豐田汽車。

豐田北美集團負責戰略規劃的副總裁DougMurtha在一份表明中說：“20多年來，豐田一直引領燃料動力鋰電池技術的發展。我們深知，該技術具有巨大潛力，能夠減少排放，為社會造福。Tri-Gen是實現交通可繼續發展的重大舉措，是我們為實現環境挑戰2050目標，做到運營工作二氧化碳排放凈值為零而取得的緊要成績。”

氫的儲量豐富，能量密度高，是一種很有吸引力的清潔燃料。但是，這種燃料的發展也面對著挑戰：要怎么樣想要一方面制取氫燃料，一方面又不出現碳排放；要怎么樣利用高壓將其壓縮；要怎么樣將其供應給車輛使用。結果，很多汽車廠商沒有將其作為近期的選項，而是選擇電池作為動力來源。多年來，特斯拉汽車CEO埃隆·馬斯克也對氫燃料動力鋰電池進行了尖銳批評。馬斯克已經成為汽車氫燃料動力鋰電池的對手。

今年早些時候，豐田的“ProjectPortal”8級卡車開始在洛杉磯港運行。本月，特斯拉公布Semi概念前，馬斯克仿佛提及了這款卡車。

十一月十二日，這位億萬富豪及科技產業巨頭在Twitter上發文說道：“特斯拉Semi卡車公布儀式于周四晚間8時開始網上直播！這款車型將令你大開眼界，耳目一新，將你帶入新境界。我得找找自己的傳送槍（PortalGun）。

馬斯克專注發展電池。電池是儲存電能的設備，燃料動力鋰電池則利用氫和氧的化學反應，出現電力，其副產品惟有水。

工程師MattMcClorry負責管理豐田在美國的燃料動力鋰電池項目。McClorry對《福布斯》表示，上述設施制成的氫物質將用于為日本出口到美國銷售的Mirai轎車供應燃料，也用于為附近洛杉磯港運行的豐田卡車供應燃料。他不愿討論該系統的成本，表示奶牛糞便來源的細節問題正在得到處理。

Tri-Gen技術利用糞便制取氫，出現電力。該技術依托的是一項名為“糞便變燃料”的實驗項目。該項目開展于數年前，地點是加州泉水谷一處廢物解決設施，參加者包括加州大學歐文分校的科研人員、燃料動力鋰電池能源（FuelCellEnergy）、美國能源部、加州氣體原料委員會、橘子縣衛生部門。加州希望大幅減少溫室氣體排放，很酷愛利用生物廢料、填埋垃圾出現的甲烷加工燃料，出現能源的做法。

目前，加州有31個車輛用氫燃料站，其中多個得到了豐田的財務支持。同時，加州正與殼牌公司和本田合作，開設更多站點。通用汽車和本田也在燃料動力鋰電池能源系統方面達成商業合作伙伴關系。將來幾年內，此類系統將陸續推出。