據外媒報道，本田汽車將為電動汽車研發一個新的平臺，旨在使電動汽車續航里程達到500km以上。

據悉，新的平臺重要面向中型車，且重要針對電機后置和后輪驅動的車型，預計該平臺將于2022年投入使用。本田計劃到2030年使其電動汽車銷量占其全球市場總銷量的15%左右，而這一新平臺將起到關鍵用途。

據了解，本田一直考慮將電動汽車視為短距離駕駛的選擇，而將燃料動力鋰電池車定位為中長途駕駛的選擇。為滿足中長途旅行的駕駛需求，配備大容量電池的電動汽車被認為是效率低下的，而本田也認為這類電動汽車實際上是在托運電池。

為滿足我國及美國部分州日趨嚴格的政策法規要求，本田正研發一個適合中長距離駕駛的電動汽車平臺。本田計劃使其新電動汽車平臺具備一處模塊化區域和一處固定區域，從而使其可以用于多款車型的生產。

在模塊化區域，從外部面板到駕駛艙配件的使用，汽車的外觀可能會較為不同。

固定區域可設置電池組的寬度以及驅動后輪的電機擺放位置，而模塊化區域可設置汽車的寬度、離地凈高、駕駛員座椅位置和總電池容量等。

本田希望通過將前輪和后輪驅動相區分來提高駕駛的穩定性，只要在車身前端區域加上一臺電機便可使該平臺生產四輪驅動汽車。鋰離子電池將被放在平臺的底板位置，通過可移動電池模塊可以調整電池組的大小。

還將使用本田自主生產的以及本田與日立汽車系統合資生產的電機。

此外，新平臺與本田e緊湊型電動汽車所使用的平臺不同，2019年下半年，本田e也將在歐洲上市。