一月十六日，浙江公司通用快換電池箱及循環壽命提升研究項目通過科技成果鑒定。據悉，在實驗室環境下，運用傳統的充電方式，電池箱平均可循環充電400次。然而該項目在顯著提高成組電池箱均衡充電效率的同時，使電池箱平均可循環充電達1000次。這使得電動汽車充換電服務網絡建設運營成本，得到顯著降低，對建設堅強智能電網具有重要意義。鑒定委員會由浙江大學汪槱生院士及國內知名專家組成。鑒定會上，專家們聽取了項目工作總結報告、技術總結報告、效益分析報告、檢測報告、用戶使用報告和科技查新報告，并審查了相關技術文件及現場測試報告，一致認為該項目研發的通用快換電池箱、均衡充電機、均衡充電集成系統等，可大幅度提高成組動力鋰離子電池的循環壽命，顯著降低電動汽車充換電服務網絡建設及運營成本。

通用快換電池箱及循環壽命提升研究項目開發了統一電壓與容量的通用快換電池箱，用于集成裝配不同單體容量規格、形狀、外殼類型的磷酸鐵鋰單體電池，可適應不同類型電動汽車的應用要。項目還研制了一種基于開關電感能量轉移技術和自適應均衡充電策略的動態主動均衡充電機，顯著提高了成組電池箱的均衡充電效率和循環使用壽命。在實驗室環境下，這項技術使電池箱樣本平均循環壽命，由傳統充電方式的400次提高到1000次以上。項目還開發了具備均衡充電、多組電池箱充電、在線故障診斷、數據實時采集、通信傳輸和監控等功能的均衡充電集成系統，能滿足智能充換電服務網絡建設運營的要求。

據悉，該項目共申請專利52項，其中發明專利26項（含PCT國際發明專利2項）。項目組還編制了國家電網公司《純電動乘用車快換電池箱通用技術要求》公司標準。項目成果為電動汽車智能充換電服務網絡建設領域供應了重要的理論依據和實踐相關相關經驗，對建設堅強智能電網具有重要意義。