2016年7月14日，由電池中國網、中國化學與物理電源行業協會、安信證券組成的“趨·動未來——2016電池產業鏈聯合調研活動”東路調研組，實地考察了位于江蘇省泰州市的江蘇春蘭清潔能源研究院（以下簡稱“春蘭清潔能源”），春蘭清潔能源常務副總經理、高級工程師楊桃，特聘教授葛建生，高級工程師黃偉東等公司領導向調研組詳細介紹了企業產品、規劃和未來的發展布局。

據悉，春蘭清潔能源是春蘭（集團）公司的全資子公司，在動力鎳氫電池、動力鋰離子電池、管理系統及延伸產品的研發、產業化技術研發、生產制造、市場推廣和應用服務等方面處于行業領先水平。春蘭清潔能源是江蘇省動力電池產業技術創新戰略聯盟理事長單位、國家火炬計劃重點高新技術企業。2016年7月，憑借過硬的技術和優異的產品性能，春蘭清潔能源進入工信部第四批汽車動力蓄電池行業規范目錄。

據葛教授介紹，春蘭清潔能源在動力電池的研發方面有雄厚的基礎，承擔了十五、十一五、十二五國家“863”動力電池及管理系統項目和財政部、工信部、科技部的“技術創新工程”新能源客車技術開發-鋰離子電池項目，項目成果獲國家科技進步二等獎。

葛教授表示，春蘭清潔能源鋰離子電池產品的主要特點是大容量單體結構和高精度、高可靠性的電池管理系統，為此，春蘭清潔能源投入了大量的研發力量，對極片成型、晶體結構穩定性和電化學性能及熱穩定性、電解液對材料腐蝕的有效抑制等技術問題進行了長期深入的研究；在電池的安全性設計上，春蘭清潔能源從材料的穩定性，電池和模塊結構設計，以及電池管理系統的監測、診斷和控制等多層次進行風險防控。

楊桃表示，近期發生的多起電池及電動車起火事故給行業敲響了警鐘。電池企業應該對動力電池的安全性給予高度重視，不能把有安全缺陷的產品推向市場。

目前，有部分業內人士認為隨著電池管理系統技術的提高，電池本體的安全性變得不再那么重要。楊桃表示對這種看法不能茍同，她認為電池本體的安全是非常重要的，把安全防控的重點放在系統上是“本末倒置”。

“業內一直在強調特斯拉電池管理系統的功能，這給我們造成了誤區。一方面，特斯拉的確有強悍的電池管理系統，但是特斯拉為此付出了很大的代價。比如全套液冷系統的成本是非常高昂的；另外，特斯拉起火燃燒事故頻發，說明電池管理系統并不能根本解決電池安全問題。”楊桃認為這是業內值得關注的問題。

電池中國網總編輯張雨表示，實地走訪加深了電池中國網對春蘭清潔能源的認知和了解，對春蘭清潔能源在電池研發上做出的努力和其對產品質量的嚴格把控表示欽佩。希望春蘭清潔能源未來能研發生產出更多更好的電池產品，為提高我國動力電池的整體水平，助推我國電池業持續健康發展作出積極貢獻，電池中國網也將站在媒體的角度，積極為行業發聲。