日前，奔馳EVA2電池量產下線儀式在孚能科技鎮江工廠舉行。該項目的量產下線，標志著孚能科技配套的梅賽德斯-奔馳首個正向開發的全球化純電平臺電池項目實現量產，也標志著雙方的合作進入了從研發到規模化供應的全新階段。

據了解，孚能科技與戴姆勒的合作始于2018年，雙方共簽署了長達10年、累計將超過170GWh的訂單協議。其中，此次下線的EVA2電池就是其中一項。資料顯示，EVA是梅賽德斯-奔馳在2021年推出的大型純電車型架構平臺，以生產全新純電車型。EQS正是這一純電車型平臺的首款旗艦產品，WLTP續航里程超過700km，而首款搭載孚能科技電池產品兼具工業科技和設計美學的奔馳EQS也已于2021年上海國際車展全球，引起市場巨大反響。

事實上，值得一提的是，不只是戴姆勒，孚能科技的客戶目前已經涵蓋眾多國內外主流整車企業，除了戴姆勒、北京奔馳，還包括北汽新能源、廣汽新能源、一汽、吉利、長城等，并正在拓展大眾、奧迪、保時捷、通用、日產、本田等其他客戶。

近年來，孚能科技頻獲動力電池大單，收到廣汽三菱LE車型項目定點通知；與吉利科技集團達成戰略合作，未來雙方合計電池產能將達120GWh；與土耳其汽車制造商TOGG簽訂合作意向書；與江鈴集團新能源、國機智駿達成戰略合作；被指定為東風嵐圖H56項目動力電池供應商。

在產能方面，目前孚能科技在贛州、鎮江基地都在加足馬力，同時也在積極布局歐洲和美國市場，截至2021年3月，孚能科技完成設備安裝的產能共計達到21GWh。未來全球產能還在進一步加速擴大，預計2025年孚能科技動力電池產能有望超過120GWh。