新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，動(dòng)力鋰電池需求不斷上升。在此背景下，國(guó)內(nèi)外公司正加快布局固態(tài)電池領(lǐng)域。未來(lái)，伴隨循環(huán)性、安全性等綜合技術(shù)指標(biāo)的提升，固態(tài)電池應(yīng)用市場(chǎng)將逐漸擴(kuò)大。

新能源汽車目前已經(jīng)成了不少人的選擇，雖然它的發(fā)展確實(shí)很快，不過(guò)假如把它和燃油汽車相提并論，還是要差了一些，畢竟燃油車能去的地方新能源汽車不一定能去。這并不是說(shuō)新能源汽車的技術(shù)還有什么瓶頸，而是電池的技術(shù)制約了其續(xù)航能力。

固態(tài)電池優(yōu)勢(shì)顯著

固態(tài)聚合物動(dòng)力鋰離子電池，正是近年越來(lái)越熱的固態(tài)電池技術(shù)。由于固態(tài)鋰離子電池具有安全性能好、能量密度高和循環(huán)壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，是新能源汽車?yán)硐氲膭?dòng)力鋰電池。因此，只要打造出強(qiáng)大的固態(tài)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)，那么發(fā)展新能源汽車就有了核心優(yōu)勢(shì)。

毋容置疑，動(dòng)力鋰電池是新能源汽車的關(guān)鍵核心部件。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》的要求，到2020年，純電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池的能量密度目標(biāo)為300Wh/kg。

能量密度要進(jìn)一步提高，就必須考慮全固態(tài)鋰離子電池的研發(fā)。電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展要進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備，全固態(tài)鋰離子電池有望成為下一代車用動(dòng)力鋰電池主導(dǎo)技術(shù)路線。

固態(tài)電池?fù)碛蟹浅ｏ@著的優(yōu)點(diǎn)，由于固態(tài)電解質(zhì)取代了傳統(tǒng)鋰離子電池中可能燃爆的有機(jī)電解液，這解決了高能量密度和高安全性的兩難問題，從而將消除電動(dòng)汽車用戶的續(xù)航焦慮，甚至可望實(shí)現(xiàn)快速充電。

全球汽車巨頭紛紛投入研發(fā)

研究認(rèn)為，在新能源汽車等產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展態(tài)勢(shì)下，未來(lái)數(shù)年固態(tài)電池技術(shù)將有望取得突破性進(jìn)展。到2030年，鋰離子電池或?qū)⒉辉偈请妱?dòng)汽車電池主流。因而，不少國(guó)內(nèi)外公司紛紛開始大力投入固態(tài)鋰離子電池技術(shù)研發(fā)。

日本豐田是較早投入研發(fā)動(dòng)力鋰離子電池的整車制造商，早在2010年就推出過(guò)續(xù)航里程可超過(guò)1000KM的固態(tài)電池。2017年十二月，豐田宣布與松下聯(lián)合開發(fā)固態(tài)電動(dòng)汽車電池，其目標(biāo)是2020年推出固態(tài)電池電動(dòng)汽車。

保時(shí)捷雖然也表示對(duì)相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了投資，但是并沒有對(duì)應(yīng)用在汽車上的具體時(shí)間進(jìn)行說(shuō)明。此外，德國(guó)寶馬、本田、雷諾/日產(chǎn)/三菱聯(lián)盟等公司在固態(tài)電池技術(shù)的發(fā)展上面倒是更為積極。

國(guó)內(nèi)公司加緊展開布局

目前，國(guó)內(nèi)，關(guān)于固態(tài)電池技術(shù)的重視也在逐漸升溫，眾多公司都看中了這一塊蛋糕，正加緊展開布局。

2017年九月，國(guó)軒高科在深交所互動(dòng)易平臺(tái)上稱：公司已在日本研究院開展固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)，將盡快推進(jìn)相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)度。

2017年十二月，贛鋒鋰業(yè)通告稱，計(jì)劃以不超過(guò)2.5億元投資建設(shè)第一代固態(tài)鋰離子電池研發(fā)中試生產(chǎn)線。根據(jù)計(jì)劃，2018年十二月億瓦時(shí)級(jí)第一代固態(tài)鋰離子電池生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)送樣;2019年十二月完成3億元銷售，二代固態(tài)鋰離子電池技術(shù)成熟。

2017年十一月，易成新能通告，擬7000萬(wàn)元收購(gòu)河南平煤國(guó)能70%股權(quán)，切入鋰離子電池制造環(huán)節(jié)。平煤國(guó)能布局的10GWh高比能動(dòng)力鋰離子電池項(xiàng)目總投資50億元。

隨著現(xiàn)代材料科學(xué)及制造技術(shù)的突飛猛進(jìn)，‘后鉛后鋰’時(shí)代的電池技術(shù)已悄然而來(lái)。不久的將來(lái)，固態(tài)電池將以堅(jiān)實(shí)的步伐邁入我們的社會(huì)，改變我們的生活。