近年來，我國新能源汽車產銷量的雙豐收帶動了整個上下游產業鏈快速發展，特別是對動力鋰電池的需求量不斷攀升。新能源汽車關于動力鋰離子電池提出了更高的要求，能量密度、成本、安全性、熱穩定性、循環壽命是動力鋰離子電池的關鍵性能指標。正極材料作為動力鋰離子電池的核心，占新能源整車制造成本大約30~40%。

隨著國內鋰離子電池制造業的快速發展，2016年我國鋰離子電池正極材料產量為21.60萬噸；到了2017年我國鋰離子電池正極材料產量上升至32.30萬噸，同比上升49.54%；2018年我國鋰離子電池正極材料產量為22.63萬噸，同比上升13%；

2019年我國鋰離子電池正極材料產量將突破50萬噸，達到53.7萬噸，未來幾年均復合上升率約為17.02%，并預測在2023年我國鋰電正極材料產量也將突破百萬噸，達到了100.7萬噸。

在國外正極材料市場，國外重要正極材料公司以生產三元材料為主，前幾年鎳鈷錳酸鋰、鎳鈷鋁酸鋰等三元材料合計產量為5.83萬噸，占比49.87%，其次為鈷酸鋰，產量為3.05萬噸，占比26.09%，而磷酸鐵鋰產量雖然是各正極材料中上升較快的，同比上升86.14%，但占比仍較小，為11.72%。

隨著國外正極材料公司產量繼續向我國轉移，我國公司將面對更大的競爭壓力。目前許多國際大公司都已經將我國作為未來的重要正極材料生產基地，并都已或正在建立廠房，在市場競爭壓力和群聚力量的影響下，其他國際公司為了在競爭中保持優勢和更好的服務客戶，也一定會選擇進入我國設立正極材料生產基地。