在放電的時候，鋰離子電池電壓隨電量的流逝會逐漸降低，并且有相當(dāng)大的斜率。這就供應(yīng)給我們另外一種近似的電量計量途徑。取電池電壓的方法，就好像測量水箱里面的水面高度可以大概估計剩余的水量這個道理相同。但是實(shí)際上電池的電壓比水箱里面的平靜的水面高度測量要復(fù)雜的多。

放電電流越大，電壓越低。在沒有電流的情況下，電壓最高。隨著循環(huán)的進(jìn)行，鋰離子電池的放電平臺趨于惡化。放電平臺降低。所以相同電壓所代表的容量也相應(yīng)變化了。

同一個鐵鋰離子電池，在同等剩余容量的情況下，電壓值因放電電流的大小而變化。不同廠家，不同容量的鋰離子電池，其放電的平臺略有差異。

鋰離子電池在成組過程中，由于鋰電芯本身構(gòu)成材料的細(xì)微差異和成組工藝的水平不同，會使鋰電芯在使用和放置過程中出現(xiàn)功能表現(xiàn)不一致的現(xiàn)象，這就是鋰離子電池的離散現(xiàn)象，描述這種離散現(xiàn)象的量化指標(biāo)就是離散度，它是由若干參數(shù)的函數(shù)關(guān)系求得的，引起離散度數(shù)值變化的重要有：電阻、電壓、容量、溫度等。

1、鐵鋰離子電池內(nèi)阻，尤其是極化內(nèi)阻的不一致，使得個別電池在充放電過程中電壓變化劇烈，從而導(dǎo)致整個電池組的變化劇烈;

2、單體超薄電池電壓的不一致，將影響鋰離子電池組的調(diào)峰能力，使得整體電池組放出的能量降低;

3、由于超薄電池工作中有放熱和吸熱過程，電池溫度會不斷變化，當(dāng)過熱時，會帶來性能下降和安全隱患，事實(shí)證明，近年發(fā)生的電動汽車運(yùn)營和測試起火的導(dǎo)火索都是因?yàn)檫^溫保護(hù)不到位引起電池發(fā)熱起火的，電池類型不但有錳酸鋰，磷酸鐵鋰離子電池也是如此。