本報記者李春蓮

乘聯會九月八日披露的數據顯示，八月新能源乘用車批發銷量突破10萬輛，同比上升43.7%，環比七月上升23.9%。

業內認為，國家對新能源汽車的支持力度不減，有效釋放產業鏈壓力，有助于恢復行業信心。隨著汽車消費刺激政策的持續發力，后期汽車市場反彈力度有望進一步加大。

隨著新能源汽車市場的回暖，近期，六氟磷酸鋰價格不斷上漲。

九月七日，六氟磷酸鋰國產價格為72000元/噸～75000元/噸，較四日上漲1000元；八日，百川六氟磷酸鋰價格再次上漲1.4%，碳酸鋰上漲2.8%，SMM工業級碳酸鋰上漲0.7%，百川電解液上漲6.8%。

九月以來，六氟磷酸鋰市場均價穩定在72000元/噸～75000元/噸，比此前的67000元/噸～72000元/噸上漲10%左右。

據我國化學與物理電源行業協會數據，由于電解液出貨量明顯向好，六氟磷酸鋰需求不斷提升，部分廠家訂單激增，甚至出現無法交付的情況。

國元證券研報表示，鋰離子電池下游應用廣泛，含新能源汽車、消費電子、儲能電池、電動自行車和鉛酸電池等，伴隨下游新能源汽車等快速發展，鋰離子電池需求持續快速新增。2019年全球鋰離子電池需求223.8GWh，預計2020-2021年鋰離子電池總需求分別達到251.1/337.6GWh，相應的鋰離子電池原料需求量也隨之快速提升。

業內人士認為，隨著相關產品價格回暖，鋰離子電池公司盈利有望不斷修復。

根據統計，2019-2021年六氟磷酸產量分別為5.21萬/5.66萬/6.36萬噸，伴隨下游新能源汽車產銷回升，鋰離子電池迎來排產旺季，下半年有望迎來供給偏緊時期，盈利能力有望修復，相關毛利率有望回升。

據了解，在A股上市公司中，多氟多到2020年底將形成年產8000噸—10000噸六氟磷酸鋰的生產量力，產品供給比亞迪、杉杉股份、新宙邦、天賜等主流電解液生產廠商，并出口韓國、日本等國家，銷量位居世界前列。贛鋒鋰業是國內鋰系列產品品種最齊全、產品加工鏈最長、工藝技術最全面的專業生產商之一，重要產品包括金屬鋰、碳酸鋰、氯化鋰等二十余種。