【十月十九日北京訊吳迪】雖然現階段新能源汽車產業發展迅猛，但不能否認仍存在充電慢、續航不足等問題，而作為真正零排放的清潔能源——氫能，在未來的汽車領域將如何得到利用并進一步發展，正引起越來越多業內人士關注。在十月十八日召開的2018（第五屆）燃料動力電池汽車產業發展高峰論壇上，各方專家給出了自己的意見和建議。

我國工程院院士、我國科學院大連化學物理研究所研究員衣寶廉認為，未來，氫燃料動力電池在我國國民經濟中將會起到一個“舉氫若重”的用途，至少它可以代替大部分燃油和一部分電池。因此，在實際應用中，應提高電堆的體積和重量比功率，為開發乘用車奠定基礎，為商用車降成本；開展超低鉑和非鉑電催化劑的研究，同時加快加氫站的建設，為未來產業鏈發展奠定基礎。

我國運載火箭技術研究院十五所研究員、航天新長征電動汽車技術有限公司首席專家勒殷實建議，應盡快完善燃料動力電池發動機的產業鏈建設；提高電堆的體積和重量比功率，為開發乘用車夯實基礎；深入研發衰減機理，開發抗腐蝕、高穩定的新材料，大幅提高發動機的可靠性和耐久性；開發超低鉑和非鉑電催化劑理論與應用研究，進一步將燃料動力電池的鉑用量降低到每千瓦小于0.1克。

清華大學核能與新能源技術研究院教授、國際氫能協會副主席毛宗強認為，目前，氫能的利用已經得到我國政府的重視，并且已經成立了國家級氫能發展平臺；我國發展氫能利用已經開始形成政府、公司、金融與科研聯合的態勢；現階段我國加氫站建設正在快速進行中；我國氫燃料動力電池車的生產及運行數量正在逐年大增。此外，他建議，我國氫能的發展應注意吸收發達國家的氫能發展相關經驗，防止彎路。