隨著本土動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的崛起，歐洲也將目光放在了如何確保歐洲電池生產(chǎn)中原材料采購(gòu)安全合法方面。

外媒報(bào)道稱，歐洲制定了一項(xiàng)名為“電池護(hù)照”的新計(jì)劃旨，在使未來(lái)歐洲本土電池的生產(chǎn)更加可持續(xù)。該計(jì)劃可以確定電池化學(xué)成分和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、加強(qiáng)廢舊電池回收利用，甚至消除童工。

全球電池聯(lián)盟（GBA）聯(lián)合主席兼歐亞資源集團(tuán)首席執(zhí)行官BenediktSobotka表示：“出于確保以負(fù)責(zé)任和可持續(xù)的方式采購(gòu)原料，生產(chǎn)和回收電池以滿足生產(chǎn)商、供應(yīng)商、客戶以及整個(gè)社會(huì)日益上升的期望的必要性，電池護(hù)照應(yīng)運(yùn)而生。”

當(dāng)前，全球汽車電氣化進(jìn)程加速，對(duì)動(dòng)力鋰離子電池需求日益上升，進(jìn)而帶動(dòng)上游鈷鋰鎳等原材料采購(gòu)需求飆升。

不過(guò)，目前有多達(dá)100萬(wàn)兒童受到剛果民主共和國(guó)（其供應(yīng)世界上三分之二的鈷）的采礦活動(dòng)的影響。由于雇用童工采礦，過(guò)去時(shí)常引起國(guó)際人權(quán)組織的關(guān)注，不利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

Sobotka說(shuō)：“Passport能夠確定最終產(chǎn)品的來(lái)源是負(fù)責(zé)任的，絕不與童工有關(guān)。”

在此情況之下，歐盟各國(guó)都支持歐洲鋰離子電池生產(chǎn)原料采購(gòu)全過(guò)程是負(fù)責(zé)任和可持續(xù)發(fā)展。

2019年，歐盟委員會(huì)已批準(zhǔn)向七個(gè)歐盟成員國(guó)供應(yīng)32億歐元（約合人民幣249億元）的援助，以支持歐洲電池技術(shù)研究和創(chuàng)新項(xiàng)目。

這七個(gè)國(guó)家分別為比利時(shí)、德國(guó)、法國(guó)、意大利、波蘭、芬蘭和瑞典，研究項(xiàng)目旨在支持創(chuàng)新和可持續(xù)的液體電解質(zhì)和固態(tài)電池的開(kāi)發(fā)，重要關(guān)注領(lǐng)域包括鋰離子電池原材料的提取和加工、先進(jìn)化學(xué)材料的創(chuàng)建、電池和模塊設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成以及電池回收等。

目前，以Northvolt、SAFT、MorrowBatteries、AMTEPower等為代表的歐洲本土電池公司正在加大資金投入在歐洲進(jìn)行電池產(chǎn)量擴(kuò)張。

目前，優(yōu)美科、巴斯夫和莊信萬(wàn)豐都在加快其歐洲正極材料項(xiàng)目建設(shè)，為上述電池公司構(gòu)建本土鋰離子電池原料供應(yīng)體系。不過(guò)上述正極材料公司的原料也重要來(lái)自剛果地區(qū)，因而也需對(duì)其原料采購(gòu)負(fù)責(zé)。

值得注意的是，早在2018年，歐洲就有建立了類型的組織或機(jī)構(gòu)介入鈷的負(fù)責(zé)任生產(chǎn)和采購(gòu)。

當(dāng)前，包括寶馬、大眾、福特、三星SDI、巴斯夫、LG化學(xué)、華友鈷業(yè)、IBM、RCSGlobal等國(guó)際車企、電池公司、材料公司和科研機(jī)構(gòu)都加入了該計(jì)劃。

全球科技巨頭IBM宣布計(jì)劃將與福特汽車、LG化學(xué)和華友鈷業(yè)公司合作，利用其區(qū)塊鏈平臺(tái)監(jiān)測(cè)和追蹤剛果民主共和國(guó)的鈷供應(yīng)。

該試點(diǎn)項(xiàng)目由負(fù)責(zé)任采購(gòu)領(lǐng)導(dǎo)者RCSGlobal進(jìn)行監(jiān)督，旨在幫助制造商確保鋰離子電池中的鈷不由兒童進(jìn)行開(kāi)采，或是不引起沖突。

寶馬集團(tuán)、巴斯夫、三星SDI和三星電子也聯(lián)合推出了一項(xiàng)名為“CobaltforDevelopment”的計(jì)劃，旨在促進(jìn)剛果（金）鈷礦公司的鈷產(chǎn)品供應(yīng)的可持續(xù)性和透明度。

寶馬管理委員會(huì)的AndreasWendt博士所說(shuō)：“可持續(xù)性是我們公司戰(zhàn)略的一個(gè)重要方面，在擴(kuò)大電動(dòng)汽車方面起著關(guān)鍵用途。我們充分意識(shí)到我們的責(zé)任：鈷和其他商品必須在道德責(zé)任條件下提取和處理。”

這表明，盡管歐洲未來(lái)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)量持續(xù)擴(kuò)充將對(duì)上游原材料出現(xiàn)強(qiáng)勁需求，但正極材料公司想要切入歐洲供應(yīng)鏈，就必須保證其上游鈷原料采購(gòu)可持續(xù)和透明，進(jìn)而對(duì)正極材料公司供應(yīng)更高的要求。