動力鋰電池梯次利用成為鋰離子電池儲能行業(yè)新的著力點。近年來，已有越來越多的公司將目光投向了退役動力鋰電池的再利用上，尤其是致力于將其變身為鋰離子電池儲能系統(tǒng)。隨著我國儲能端數(shù)據(jù)庫的逐漸完善，梯次利用電池在鋰離子電池儲能領(lǐng)域的應(yīng)用也日漸明朗。

動力鋰電池梯次利用成為鋰離子電池儲能行業(yè)新的著力點

隨著新能源汽車使用的日漸普及，大規(guī)模的退役電池將成為一大社會問題，不僅影響新能源行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展更會帶來一系列的環(huán)保問題，因此當動力鋰電池在新能源汽車上的使命完成后如何順利過渡到下一個梯次的利用成為了新能源行業(yè)從業(yè)者乃至國家政策制定者一個共同關(guān)注的問題。

在我國，目前退役下來的動力鋰電池以磷酸鐵鋰離子電池居多，而從電池性能上來講，磷酸鐵鋰在梯次利用方面的表現(xiàn)要更具穩(wěn)定性。動力鋰離子電池具備能量密度高、無記憶效應(yīng)、壽命長、安全性能好、環(huán)境污染小等優(yōu)點，隨著生產(chǎn)工藝和電池性能的提升，將占據(jù)動力鋰電池和儲能鋰離子電池等領(lǐng)域的重要市場。

與動力鋰離子電池梯次利用所面對的境遇具有相通之處的是當前儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的壁壘與機遇，當前儲能市場的巨大需求以及現(xiàn)有的各類儲能措施的短板，受電動汽車爆發(fā)式上升的驅(qū)動，使得動力鋰離子電池在儲能領(lǐng)域的梯次利用成為了新的著力點。

梯次電池在鋰離子電池儲能行業(yè)的應(yīng)用

1.家用儲能

鋰離子電池儲能可應(yīng)用到家用，與家庭屋頂光伏系統(tǒng)相結(jié)合實現(xiàn)發(fā)電與儲能系統(tǒng)。關(guān)于家庭用戶而言，將動力鋰離子電池與家庭屋頂光伏系統(tǒng)結(jié)合，將白天日照高峰時光伏系統(tǒng)所發(fā)的電量儲存起來，到晚間用電高峰時再放出來使用，一方面可以防止在高電價時間段向電網(wǎng)購電，另外一方面也可以防止自家所發(fā)的多余光伏電力以較低的價格被賣給電網(wǎng)或浪費，這種“動力鋰電池能量墻+光伏+儲能套利”的模式在未來家用鋰離子電池儲能方面會有很有發(fā)展前景，對光伏發(fā)電政策地區(qū)尤為重要。

2.商用儲能

動力鋰電池也可以在商用和工業(yè)用電中得到有效發(fā)揮。在商業(yè)寫字樓中技術(shù)型公司通過級聯(lián)技術(shù)突破梯次利用的技術(shù)瓶頸，助力電化學儲能電站的大規(guī)模推廣，使得電池模塊化，兼容不同廠家、不同老化程度、不同類型的鋰離子電池的使用壽命，降低后期運維成本，這也可能成為未來電力公司新的發(fā)展方向。

3.通信基站

通信基站是一個非常適合動力鋰電池梯次利用的場景，隨著5G網(wǎng)絡(luò)基站密度的提升，關(guān)于梯次利用動力鋰電池的需求也會逐漸新增。

目前我國在大規(guī)模可再生能源并網(wǎng)、輔助服務(wù)、電力輸配、用戶側(cè)儲能應(yīng)用等相關(guān)領(lǐng)域，已經(jīng)陸續(xù)展開梯次利用示范項目的運行工作，其中包括千瓦級的戶用儲能產(chǎn)品、十千瓦至百千瓦級的光儲微網(wǎng)、電動汽車充電站儲能系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心備用電源，及兆瓦級大型儲能電站等。未來我國儲能領(lǐng)域的市場需求將會越來越大，鋰離子電池儲能或?qū)⒊蔀槲磥韯恿︿囯姵靥荽卫玫闹匾獞?yīng)用場景。

為何要進行退役電池梯次利用？

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，動力鋰電池的更換和退役數(shù)量越來越多。退役電池的電芯剩余容量多在初始容量的60%—70%，假如將這些電池直接拆解，會造成一定的資源浪費。此外，從環(huán)保的角度來看，假如退役電池拆解不當，還會對生態(tài)環(huán)境造成壓力。

因此，將退役動力鋰電池進行梯次儲能利用漸漸成為了公司研發(fā)的方向。將退役電池轉(zhuǎn)化為儲能單元，不僅被公司視為節(jié)約資源，提高利用率的有效方法，也是一種新增效益的新模式。

據(jù)悉，當前動力鋰離子電池梯次利用的重要領(lǐng)域有：一是電力儲能市場，退役動力鋰電池用于分布式發(fā)電儲能系統(tǒng)，有效解決分布式發(fā)電隨機性問題，或用于儲能電站，以降低建設(shè)成本；二是變電站或者通訊基站，退役動力鋰電池可以作為備用電源用于通訊基站、電站直流屏等。

總結(jié)：一系列的應(yīng)用說明，梯次電池在鋰離子電池儲能領(lǐng)域的應(yīng)用，已經(jīng)具備了較為廣闊的前景。即便如此，從新能源汽車退役的動力鋰電池，做梯次利用儲能，并非簡單的平行移植，還要解決鋰離子電池的一致性和安全性問題，以及技術(shù)上的進一步攻關(guān)。