歐洲動力鋰電池市場正在加速爆發(fā)。數(shù)據(jù)顯示，2019年全年歐洲電動汽車銷量達(dá)55．7萬輛，同比上升45％；電動汽車銷量上升帶動動力鋰電池需求呈現(xiàn)高成長性。有機(jī)構(gòu)預(yù)測，未來10年，歐洲電動汽車復(fù)合增速將達(dá)28％，動力鋰電池需求復(fù)合增速將達(dá)34％；預(yù)計到2030年，歐洲市場對電池的需求將達(dá)到400GWh。

近年來，我國動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈公司不斷發(fā)展壯大，一批有實力的公司正雄心勃勃進(jìn)軍歐洲市場。

龍頭老大寧德時代一馬當(dāng)先。早在2018年七月，寧德時代即宣布投資2．4億歐元在德國圖林根州設(shè)立電池生產(chǎn)基地，項目分為兩期建設(shè)，計劃于2021年投產(chǎn)。2019年十月，寧德時代位于德國圖林根州的首個海外廠正式破土開工。根據(jù)計劃，寧德時代歐洲廠此次開工面積為23公頃，生產(chǎn)線包括電芯及模組產(chǎn)品，預(yù)計2022年可實現(xiàn)14GWh的電池產(chǎn)量。

寧德時代歐洲區(qū)聯(lián)席總裁MatthiasZentgraf表示，德國在汽車行業(yè)擁有雄厚的基礎(chǔ)，也是寧德時代所服務(wù)的多個海外重要客戶的總部所在地。相信德國的工業(yè)化底蘊(yùn)可以和寧德時代的電池技術(shù)完美結(jié)合，從而更好地為歐洲汽車電動化做出貢獻(xiàn)。

據(jù)了解，寧德時代歐洲電池生產(chǎn)基地制造的產(chǎn)品將為寶馬、大眾、戴姆勒、PSA等歐洲主流車企配套。歐洲基地的建立，寧德時代服務(wù)歐洲地區(qū)客戶的響應(yīng)時間將大幅縮短，產(chǎn)品的本土生產(chǎn)將顯著提升供應(yīng)效率，同時通過吸收國際化理念、整合全球資源，完善研、產(chǎn)、銷的一體化海外規(guī)劃，對提升寧德時代逐鹿全球的產(chǎn)品競爭力大有裨益。

同樣是2018年，剛剛完成C輪融資，籌得了10億多美元資金的軟包動力鋰電池“獨(dú)角獸”孚能科技也大舉揮進(jìn)歐洲。該年七月，孚能科技正式啟動了歐洲生產(chǎn)中心項目，并在德國斯圖加特開設(shè)辦事處，配備了業(yè)務(wù)開發(fā)、工程和公司人員。之后還成立FarasisEnergyEurope，該廠計劃在2021年為歐洲重要汽車廠供應(yīng)支持。

時間到了2019年五月，有媒體報道稱，孚能科技在德新電池廠計劃投資將超過6億歐元，預(yù)計首期產(chǎn)量在6GWh，2022年正式投產(chǎn)電池，未來該廠還可進(jìn)一步升級產(chǎn)量至10GWh，可為6－8萬輛電動汽車配套動力鋰電池。值得注意的是，2018年十二月，有媒體曾報道孚能科技與戴姆勒簽訂合作協(xié)議，將從2021起至2027年，在7年間將向戴姆勒供應(yīng)合計140GWh的電池。后來此事得到孚能科技官方證實。

基于全球化的布局思路，2019年七月，蜂巢能源也正式宣布?xì)W洲建廠規(guī)劃，將斥資20億歐元在歐洲建設(shè)24GWh大型動力鋰電池廠、配套正極材料廠和電池技術(shù)中心。而蜂巢能源也成為繼寧德時代、孚能科技之后，又一家宣布在歐洲建廠的我國動力鋰電池公司。

據(jù)悉，蜂巢能源歐洲電池廠的電池制作采用先進(jìn)高速疊片工藝，具備快速換型的能力，配置AI智能檢測及質(zhì)量預(yù)測、分析等智能系統(tǒng)。園區(qū)總用地400畝（27公頃），廠房采取多層結(jié)構(gòu)，項目分兩期執(zhí)行，一期項目2020年度啟動，2022年度建成投產(chǎn)。

在之后舉辦的2019法蘭克福車展上，蜂巢能源又宣布有意向在歐洲設(shè)立研發(fā)中心，并規(guī)劃建設(shè)4萬噸規(guī)模的正極材料廠，希望與歐洲當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)機(jī)構(gòu)開展研發(fā)、制造和產(chǎn)業(yè)鏈布局等全方位開放合作。