這家易拉罐設(shè)備廠商進(jìn)軍鋰電行業(yè)的事項有了新的進(jìn)展。

先來回顧一下前情提要。

2019年十一月，易拉罐設(shè)備廠商斯萊克（300382）與合肥肥東經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會、合肥力翔簽約，共同出資設(shè)立的安徽斯翔電池科技有限公司（下稱“安徽斯翔”），注冊資本為1億元，在肥東經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)投資年產(chǎn)3億只鋁制圓柱電池殼項目，總投資約5億元。

四月二日，合肥肥東經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會的指定機構(gòu)戰(zhàn)新產(chǎn)投基金與先萊汽車、安徽力翔簽訂了增資協(xié)議，戰(zhàn)新產(chǎn)投基金擬向安徽斯翔增資1億元，以持有安徽斯翔30%的股權(quán)比例。

不過增資完成后，戰(zhàn)新產(chǎn)投基金在標(biāo)的公司股東會中不享有表決權(quán)，股東會表決權(quán)由先萊汽車、安徽力翔按照51%、49%的比例行使。

增資前后的股權(quán)結(jié)構(gòu)：

斯萊克重要從事易拉蓋高速生產(chǎn)設(shè)備及系統(tǒng)改造業(yè)務(wù)、易拉罐高速生產(chǎn)設(shè)備及系統(tǒng)改造業(yè)務(wù)、智能檢測設(shè)備以及易拉蓋、易拉罐高速生產(chǎn)設(shè)備零備件等。

此前，當(dāng)首次得知斯萊克要做圓柱鋼殼的時候，業(yè)內(nèi)大多數(shù)人都是存疑的：能夠做好易拉罐就能做好圓柱電池鋼殼嗎？難道是二者外形有所相似？

事實上，該公司于2018年九月，就曾與河南省新鄉(xiāng)市鳳泉區(qū)人民政府在新能源圓柱電池鋼殼及精密結(jié)構(gòu)件領(lǐng)域達(dá)成合作，并于2019年收到首次款項2000萬元，正式啟動了投資8億元建設(shè)年產(chǎn)30億只圓柱型動力鋰電池鋼殼一期項目。

另一方面，斯萊克合作方合肥力翔來頭不小。據(jù)透露，合肥力翔是國軒高科的電池殼獨家供貨商，此外還供應(yīng)給國內(nèi)其他電池廠商，公司現(xiàn)已建成年產(chǎn)1億套鋰離子電池鋁殼及蓋板生產(chǎn)線。

通告中，斯萊克表示，安徽斯翔將在合肥肥東縣購買五十畝工業(yè)用地，建設(shè)獨立廠區(qū)，采用斯萊克正在調(diào)試的圓柱鋁殼生產(chǎn)線進(jìn)行生產(chǎn)。

合作伙伴合肥力翔不再生產(chǎn)鋁圓柱電池殼，所有相關(guān)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)到安徽斯翔，由安徽斯翔向各大品牌電池廠供應(yīng)用于磷酸鐵鋰的各型鋁圓柱電池殼。

正在調(diào)試的安徽斯翔的圓柱鋁殼生產(chǎn)線目前已經(jīng)在試制三種不同型號的樣品，并進(jìn)行了部分測試，未來將送至國內(nèi)主流客戶進(jìn)行全面測試。斯萊克稱其開發(fā)的電池殼大批量生產(chǎn)自動線生產(chǎn)率高達(dá)每分鐘1200只。

值得一提的是，目前國內(nèi)動力鋰電池正在從圓柱變道方形和軟包，高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2019年我國圓柱電池裝機電量約4.17GWh，占比6.7%，同比下降41%，對圓柱電池殼體等結(jié)構(gòu)件的市場需求將出現(xiàn)不可忽視的影響。