動力鋰離子電池裝車量數據顯示，三月，我國動力鋰離子電池裝車量共計2.8GWh，同比下降45.6%，環比上升363.2%，產業呈現逐漸恢復趨勢。三元電池、磷酸鐵鋰離子電池裝車量分別為2.2GWh和0.5GWh，同比分別下降42.9%和49.4%，環比提升分別為326.8%和598.1%。

2020年三月，隨著行業內公司有序復工復產進度加快，三月，新能源汽車產銷表現明顯好于上月，環比增速迅猛，同比降幅比二月有所收窄。當月產銷量明顯回升，但同比依然呈較快下降，疫情的負面影響仍在持續。

三月十日，我國汽車工業協會公布最新產銷數據顯示，三月，新能源汽車產銷（不含特斯拉）分別完成5.0萬輛和5.3萬輛，環比上升3.8倍和3.0倍，同比下降56.9%和53.3%。在新能源汽車重要品種中，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷環比均呈大幅上升，同比依然呈較快下降。

而1-三月，新能源汽車產銷分別完成10.5萬輛和11.4萬輛，同比下降60.2%和56.4%。在新能源汽車重要品種中，純電動汽車和插電式混合動力汽車同比降幅繼續呈較快下降。

三月動力鋰離子電池裝車量共計2.8GWh

我國汽車動力鋰離子電池產業創新聯盟同日公布了新能源汽車動力鋰離子電池月度數據，三月我國動力鋰離子電池產量共計4.5GWh，同比下降45.5%，環比上升396.6%。其中三元電池產量3.2GWh，占總產量72.4%，同比下降40.9%，環比上升600.5%；磷酸鐵鋰離子電池產量1.2GWh，占總產量27.6%，同比下降50.6%，環比上升181.3%。

1-三月，我國動力鋰離子電池產量累計8.3GWh，同比累計下降58.3%。其中三元電池產量累計5.7GWh，占總產量69.1%，同比累計下降52.9%；磷酸鐵鋰離子電池產量累計2.5GWh，占總產量30.8%，同比累計下降64.1%。

動力鋰離子電池裝車量數據顯示，三月，我國動力鋰離子電池裝車量共計2.8GWh，同比下降45.6%，環比上升363.2%，產業呈現逐漸恢復趨勢。三元電池、磷酸鐵鋰離子電池裝車量分別為2.2GWh和0.5GWh，同比分別下降42.9%和49.4%，環比提升分別為326.8%和598.1%。

2020年1-三月，我國動力鋰離子電池裝車量累計5.7GWh，同比累計下降53.8%。其中三元電池裝車量累計4.3GWh,占總裝車量76.1%，同比累計下降53.0%；磷酸鐵鋰離子電池裝車量累計1.3GWh,占總裝車量23.5%，同比累計下降52.3%。

據統計，三月，我國新能源汽車市場共計37家動力鋰離子電池公司實現裝車配套，較二月份新增12家。排名前3家、前5家、前10家動力鋰離子電池公司動力鋰離子電池裝車量分別為2.1GWh、2.5GWh和2.7GWh,占總裝車量比分別為77.3%、89.5%和96.4%，仍保持高位。

1-三月，我國新能源汽車市場共計49家動力鋰離子電池公司實現裝車配套，較去年同期減少6家，排名前3家、前5家、前10家動力鋰離子電池公司動力鋰離子電池裝車量分別為4.2GWh、4.9GWh和5.4GWh，占總裝車量比分別為74.6%、86.6%和95.6%。

按車型劃分的單臺車平均裝車電量情況顯示，三月，我國新能源汽車按車型劃分的平均裝車電量53.5kWh,環比上升6.2%。

純電動乘用車系統能量密度在160Wh/Kg以上車型產量占純電動乘用車總產量42.2%；較二月有所提升。140（含）-160Wh/Kg和125（含）-140Wh/Kg車型產量占比分別為50.3%和7.5%。

數據來源：我國汽車工業協會、我國汽車動力鋰離子電池產業創新聯盟