鉅大鋰電 | 點(diǎn)擊量:0次 | 2020年01月05日
中國工程院郭孔輝:鋰電技術(shù)幾年內(nèi)難有突破
中國工程院院士、吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院名譽(yù)院長郭孔輝表示,新能源汽車補(bǔ)貼會推動鋰電池等上游企業(yè)發(fā)展,但目前來看,鋰電池三五年內(nèi)難以達(dá)到純電動汽車市場化的需求。
在9月26日首都大酒店舉行的第八屆北京動力鋰離子電池技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上,郭孔輝院士在論壇間隙表示,新一輪的新能源汽車補(bǔ)貼在純電動汽車上逐年減少,顯示了政府倒逼企業(yè)推動新能源汽車市場化的決心。
郭孔輝表示,新能源汽車發(fā)展依賴政府補(bǔ)貼不是長久之計(jì),目前來看,鋰離子電池技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到可以大規(guī)模市場化的程度。近幾年來鋰電池技術(shù)也取得了一定的突破,但未來五年內(nèi)難以看到市場化的前景。郭孔輝表示微小型電動車是電動汽車發(fā)展的一個亮點(diǎn),在沒有補(bǔ)貼的情況下基本可以實(shí)現(xiàn)盈利并反哺科研,但發(fā)改委等部門并不認(rèn)可。
郭孔輝院士認(rèn)為,目前新能源汽車補(bǔ)貼范圍內(nèi)的電動車大多未獲市場認(rèn)可。2013年初,郭孔輝、楊裕生、陳清泉、田紹武、彭蘇萍、顧國彪、韓英鐸等7位院士曾聯(lián)合建議,以微小型電動車為新能源汽車的突破口,給予最高車速80km/h,續(xù)航里程80km以下的電動車以新能源汽車的資質(zhì),建議準(zhǔn)許登記牌照及上路。
目前上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、江淮汽車、長安汽車、比亞迪等大部分車企均涉足新能源汽車業(yè)務(wù)。
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