據(jù)騰訊科技報(bào)道，韓國正測試一項(xiàng)針對(duì)電動(dòng)公交車的新技術(shù)。利用該技術(shù)，電動(dòng)公交車可在運(yùn)行過程當(dāng)中以無線方式充電。業(yè)界人士稱，這項(xiàng)技術(shù)得以推廣后，無疑有利于減輕人口稠密城市的交通壓力。

據(jù)悉，韓國龜尾(Gumi)市目前正就兩輛所謂的在線電動(dòng)交通工具進(jìn)行測試。該電動(dòng)公交車路線行程為15英里，每天最多跑10個(gè)來回。這種由龜尾本地制造的電動(dòng)公交車，無論它是處于開動(dòng)還是靜止?fàn)顟B(tài)當(dāng)中，都能夠以無線方式充電，因而無需實(shí)際充電連接線。

目前高通、龐巴迪等廠商也在著手研發(fā)這種無線充電技術(shù)。此類電動(dòng)公交車的技術(shù)核心，是使用了能夠以特定方向形成電磁場的電力傳輸技術(shù)，并將電力傳輸過程的能量消耗降低到最低程度。

龜尾市的上述試驗(yàn)活動(dòng)，也是韓國政府節(jié)能戰(zhàn)略的組成部分。韓國政府此前制定規(guī)劃稱，力爭在2020年之前，使該國的溫室氣體排放量減少30%。韓國政府還拿出專項(xiàng)資金，以鼓勵(lì)燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)交通工具的開發(fā)，并最終使這些新型交通工具能夠在充電站實(shí)現(xiàn)自動(dòng)更換電池。

韓國東遠(yuǎn)(Dongwon)集團(tuán)旗下東遠(yuǎn)OLEV公司，擁有該無線充電技術(shù)的商業(yè)權(quán)。在龜尾市的電動(dòng)公交車測試期間，公眾可免費(fèi)乘坐。業(yè)界人士認(rèn)為，這項(xiàng)新技術(shù)對(duì)于亞洲而言尤為適用。據(jù)聯(lián)合國2011年發(fā)表的一項(xiàng)研究報(bào)告，亞洲地區(qū)人口超過1000萬的城市數(shù)量將呈增長之勢；預(yù)計(jì)到2050年時(shí)，亞洲城市人口數(shù)量將由目前的19億增至33億。