鉛酸電池成本低、技術成熟、使用性能穩定、原料來源豐富、鉛回收率高成為各電動車生產商的首選，與鉛酸電池相對應的充電器也繁榮于市場。

目前市場上電動車鉛酸電池充電器的設計方案大致有兩類：第一類是二階段式，即先恒壓充電，充電電流隨鉛酸電池電壓上升而逐漸減少（即充電電流先大后小），當鉛酸電池電能補充到一定程度后，鉛酸電池的電壓也會上升至充電器的設定值，充電器的紅色指示二極管熄滅，綠色指示二極管隨即點亮，充電器自動轉入第二階段的涓電流浮充充電；第二類是三階段式，即先恒流充電，而后恒壓充電，當鉛酸電池的電壓上升至充電器的設定值，充電器的紅色指示二極管熄滅，綠色指示二極管隨即點亮，充電器自動轉入第三階段的涓電流浮充充電。

從以上設計方案可知：無論是兩階段式充電還是三階段式充電，最后階段都是涓電流浮充充電。實踐證明：對鉛酸電池適當時間的涓電流浮充充電，不僅是更進一步充足電量，更重要的是對鉛酸電池的修復和保養，防止鉛酸電池形成不可逆的硫酸鹽化，簡稱硫化。實踐驗證，一般以2~3小時的涓電流浮充充電為宜，過充或充電不足都會嚴重危害鉛酸電池的正極板，大大縮短鉛酸電池的使用壽命。筆者針對以上充電情況，自制了一款簡易的電動車鉛酸電池充電器智能定時插座，該智能定時插座能對充電器最后階段涓電流浮充進行定時，當涓電流浮充到達設定值后，智能定時插座自動切斷充電器及自身的交流電源，結束充電，不必再人工斷電。本人將智能定時插座應用于自己森地牌YBC-48L型（14Ah）充電器，深感方便。隨后相繼給許多親戚朋友的充電器也設計制作了同樣的定時插座，通過使用，大家都覺得既延長鉛酸電池的使用壽命，也免除了天天人工斷電之苦。

一、智能定時插座如何工作

智能定時插座的電路見圖1，共由交流電源開關、電磁脫鉤線圈驅動電路、定時電路、直流電源電路4部分組成。將該電路插上電源插頭，按下交流電源開關S1按鈕，接通220V交流電源即可開始工作。220V交流電源一路經14V電源變壓器T降壓、橋式整流電路整流、濾波電容C1濾波、三端穩壓集成電路IC1穩壓、濾波電容C2濾波產生穩定的+12V直流電源，該+12V分三路輸出：（1）經R4加到LED2作+12V直流電源工作指示。（2）經R3、VD2、LED3串聯穩壓后經C3濾波加到穩壓調整管VT4基極，使VT4將+12V穩壓為2.1V，由VT4發射極輸出，該2.1V經C4濾波后加到石英小鬧鐘電源正負極為其提供直流電源（提示一點：2.1V高了些，石英小鬧鐘走時稍快一些，定時值按4~5小時即可）。（3）加到開關S1的電磁脫鉤線圈上。

220V交流電源另一路經定時插座加到充電器，當充電器還未轉入浮充充電狀態時，充電器的紅燈LED1得電發光，LED1兩端的2V電壓經插頭P1、插孔J1、電阻R2加到VT3基極，VT3飽和導通，將2.1V穩壓調整管VT4基極短路到地，穩壓調整管VT4截止，石英小鬧鐘無直流電源供給而不工作，當充電器轉入涓電流浮充充電階段時，充電器紅色二極管LED1兩端變為零電壓熄滅（充電器綠色二極管則發光），此時VT3也因基極零電壓而截止，電源調整管VT4正常導通，輸出2.1V直流電源，石英小鬧鐘得電開始計時，當計時到預先設定值時，石英小鬧鐘輸出低電平音頻脈沖訊響信號，該低電平音頻脈沖信號通過VT2放大整流經電容C5濾波輸出一直流電壓，使VT1飽和導通，開關S1電磁脫鉤線圈得電產生磁力，使開關按鈕脫鉤跳開，斷開交流電源，從而實現自動結束充電。

二、元件選擇

元件選擇如電路原理圖上的標注：VT1、VT3、VT4選用S8050型三極管，VT2選用S8550型三極管，IC1選用LM7812，VD1選用IN4148型二極管，VD2～D6選用IN4007型二極管，LED1、LED2選用普通紅色發光二極管，LED3選用普通綠色發光二極管，R1選用2kΩ普通電阻，R2選用10kΩ普通電阻，R3、R4選用1kΩ普通電阻，開關S1選用KDC-A01-06Y型的，P1和J1分別選用普通單聲道耳機插頭、插孔。變壓器T選用3W/14V電源變壓器，C1選用1000μF/25V電解電容，C2、C3、C4選470μF/25V電解電容，C5選用47μF/25V電解電容。實物如圖2所示。焊好的電路見圖3。