SKInnovation在匈牙利開設(shè)第二家電池工廠后不久，本周，這家韓國(guó)制造商在佐治亞州的第一家美國(guó)工廠正式舉行奠基儀式。

該工廠將分兩期建造，預(yù)計(jì)到2025年的年產(chǎn)能將達(dá)到20GWh，第一階段年產(chǎn)能為10GWh，工程將于2021年完工，SKInnovation將向大眾位于美國(guó)在工廠供應(yīng)電池，大眾計(jì)劃于2022年開始在Chattanooga的工廠生產(chǎn)電動(dòng)SUV。未來還將在這里量產(chǎn)ID、Crozz等電動(dòng)車型。

作為SKInnovation的第一家美國(guó)工廠，該項(xiàng)目目前計(jì)劃投資約16.7億美元。第一階段投資10億美元，預(yù)計(jì)2021年建成。第二階段投資6.7億美元，到2025年完成，屆時(shí)，其產(chǎn)能將達(dá)到20GWh。同時(shí)，根據(jù)未來的訂單量，該工廠產(chǎn)能可以擴(kuò)展到50GWh。

事實(shí)上，就在美國(guó)工廠宣布奠基的幾天前，SKInnovation剛剛完成了其位于匈牙利第二工廠的奠基。

高工鋰電獲悉，和美國(guó)工廠進(jìn)度一致，匈牙利新工廠將于2021年完工，并將從2022年開始向歐洲汽車制造商大規(guī)模交付電池。值得關(guān)注的是，SKI計(jì)劃在匈牙利生產(chǎn)其811體系的第三代電池。

SKI加速狂奔的背后，既有來自新客戶大眾汽車的強(qiáng)大需求，也還有來自韓國(guó)友商LG化學(xué)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

去年底，大眾汽車集團(tuán)官網(wǎng)報(bào)道，已經(jīng)選擇韓國(guó)電池制造商SKI為其基于模塊化電動(dòng)工具包(MEB)平臺(tái)的電動(dòng)汽車供應(yīng)電池。SKI將主要為北美地區(qū)供應(yīng)電池，并向集團(tuán)在歐洲生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車供應(yīng)部分電池。

而LG化學(xué)作為大眾汽車目前最大的動(dòng)力電池供應(yīng)商，在大眾導(dǎo)入SKI之后，不斷給大眾施壓，這讓SKI感受到了前所未有的危機(jī)。面對(duì)這來自市場(chǎng)需求提升和對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)，SKI自然需要“急速狂奔”。

有意思的是，同為韓國(guó)企業(yè)的LG化學(xué)和SKI，在動(dòng)力電池技術(shù)上都采用軟包路線，在材料體系上，兩家企業(yè)也都在加速推動(dòng)高鎳811體系的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

SKI計(jì)劃在匈牙利生產(chǎn)其811體系的第三代電池的同時(shí)，LG化學(xué)也在推動(dòng)其高鎳811電池的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

據(jù)悉，預(yù)計(jì)將推出新款LGChemNCM811電池的車型包括現(xiàn)代科納EV、日產(chǎn)LeafE-Plus、現(xiàn)代IONIQElectric、第二代雷諾Zoe、歐寶CorsaEV、標(biāo)致208EV等車型。而基于大眾新的電動(dòng)化平臺(tái)的首款車型I.D也將搭載LGChemNCM811電池。

中國(guó)動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代也在加入這個(gè)隊(duì)列，截至目前，對(duì)外公開搭載寧德時(shí)代NCM811電池的車型包括了廣汽新能源AiON.S和蔚來ES6，其都將在2019年量產(chǎn)。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，國(guó)際動(dòng)力電池頭部企業(yè)已經(jīng)逐步完成高鎳體系動(dòng)力電池的產(chǎn)品驗(yàn)證，預(yù)計(jì)將在接下來兩年實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。而對(duì)于前幾年略微掉隊(duì)的SKI而言，如果能在高鎳化應(yīng)用期追上，將有機(jī)會(huì)和韓國(guó)兩大對(duì)手再次站在起跑線上較量。

來看本周鋰電行業(yè)大事~

第六屆G20-鋰電峰會(huì)聚焦動(dòng)力電池險(xiǎn)象與良機(jī)

3月22日，第六屆G20-鋰電峰會(huì)第1次會(huì)議在寧德市富力萬達(dá)嘉華酒店隆重舉行，此次會(huì)議由G20-鋰電峰會(huì)成員企業(yè)寧德時(shí)代(300750)承辦。

本次峰會(huì)的主題為“市場(chǎng)拐點(diǎn)前的險(xiǎn)象與良機(jī)”，面對(duì)市場(chǎng)拐點(diǎn)前的混戰(zhàn)，成員企業(yè)就市場(chǎng)變局，產(chǎn)業(yè)鏈壓力、供應(yīng)鏈需求、新應(yīng)用市場(chǎng)機(jī)會(huì)、國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)、后補(bǔ)貼時(shí)代的市場(chǎng)及產(chǎn)品策略等議題進(jìn)行了深度探討，并就新能源市場(chǎng)拐點(diǎn)下產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的應(yīng)對(duì)策略提出了建議。

作為此次會(huì)議的承辦方，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群致開幕詞，并就2019年全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)、未來幾年產(chǎn)業(yè)的趨勢(shì)與變革、國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的應(yīng)對(duì)與策略等內(nèi)容與成員企業(yè)進(jìn)行了分享。

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科創(chuàng)板的興起與新三板的沒落

3月22日，科創(chuàng)板第一批IPO企業(yè)名單正式公布，共有9家企業(yè)入圍，其中寧波容百新能源科技股份有限公司（容百科技）、廣東利元亨智能裝備股份有限公司（利元亨）和江蘇天奈科技股份有限公司（天奈科技）三家鋰電企業(yè)上榜。

與大批企業(yè)積極申報(bào)科創(chuàng)板形成鮮明對(duì)比的是，新三板卻出現(xiàn)了大規(guī)模的“摘牌潮”。據(jù)高工鋰電不完全統(tǒng)計(jì)，自2017年至今，已有超過30家鋰電企業(yè)從新三板摘牌，同時(shí)還有多家企業(yè)正在申請(qǐng)終止掛牌，以企業(yè)主動(dòng)摘牌居多。

從企業(yè)發(fā)布公告來看，企業(yè)沖刺IPO或轉(zhuǎn)板、被上市公司兼并購(gòu)、財(cái)務(wù)造假被處罰或無法按時(shí)披露公告、企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難降低成本需要、持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力存疑等是鋰電企業(yè)摘牌的主要原因。

另從行業(yè)環(huán)境來看，新能源補(bǔ)貼政策調(diào)整使鋰電企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力增大，加上市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等因素，導(dǎo)致大批鋰電企業(yè)的營(yíng)收凈利出現(xiàn)下滑。在此情況之下，新三板流動(dòng)性太差無法提供融資便利，同時(shí)還要每年承擔(dān)較高的信息披露成本，企業(yè)需要另謀出路從而做出了摘牌的決定。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，結(jié)合當(dāng)前新能源汽車補(bǔ)貼政策及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境來看，新三板鋰電企業(yè)的“摘牌潮”或?qū)⒀永m(xù)至2019年。隨著科創(chuàng)板的強(qiáng)勢(shì)興起，未來或?qū)⒂懈嘈氯邃囯娖髽I(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)科創(chuàng)板，從而創(chuàng)造一批新的明星企業(yè)。

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德方納米闖關(guān)成功背后

3月19日上午，深圳市德方納米科技股份有限公司（下稱“德方納米”）IPO過會(huì)，成為第一家IPO過會(huì)的磷酸鐵鋰材料企業(yè)。

受補(bǔ)貼政策調(diào)整影響，此前在市場(chǎng)上風(fēng)光無限的磷酸鐵鋰電池在2018年遇冷，市場(chǎng)需求和裝機(jī)量下滑直接殃及上游材料領(lǐng)域。產(chǎn)能過剩、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、產(chǎn)品價(jià)格及毛利率下滑、增收不增利、應(yīng)收賬款高企等，成為了磷酸鐵鋰材料企業(yè)躲不開的難關(guān)。

在此情況之下，盡管德方納米順利過會(huì)，但隨即遭到了發(fā)審委要求其說明公司毛利率呈逐年下降趨勢(shì)，以及原材料、行業(yè)波動(dòng)、公司生產(chǎn)方法及工藝技術(shù)、大客戶依賴等因素對(duì)公司業(yè)績(jī)是否將產(chǎn)生影響，五大方面問題均與公司可持續(xù)性經(jīng)營(yíng)密切相關(guān)。

客觀來看，德方納米成功IPO表明其擁有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，但也面臨著諸多風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)?？沙掷m(xù)性盈利能力，將成為德方納米良好過會(huì)勢(shì)頭能否延續(xù)的關(guān)鍵。同時(shí)也給正在IPO輔導(dǎo)期的其它鋰電企業(yè)一個(gè)警醒。

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盤點(diǎn)Q1儲(chǔ)能招標(biāo)/中標(biāo)項(xiàng)目

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2018年中國(guó)累計(jì)投運(yùn)儲(chǔ)能項(xiàng)目規(guī)模為1018.5MW/2912.3MWh，是前一年總規(guī)模的2.6倍。在儲(chǔ)能應(yīng)用場(chǎng)景中，“電網(wǎng)側(cè)”和“用戶側(cè)”大規(guī)模釋放，成為主要增長(zhǎng)點(diǎn)。

2019年第一季度（1-3月），儲(chǔ)能行業(yè)仍然保持良好發(fā)展勢(shì)頭，國(guó)內(nèi)外多個(gè)公開項(xiàng)目公開招標(biāo)或者項(xiàng)目動(dòng)工，應(yīng)用場(chǎng)景包括儲(chǔ)能電站、風(fēng)場(chǎng)調(diào)頻、太陽(yáng)能發(fā)電存儲(chǔ)、充電站功率型儲(chǔ)能系統(tǒng)等，大多配套電池類型為磷酸鐵鋰電池（少數(shù)項(xiàng)目配套電池類型的信息不明確），為磷酸鐵鋰電池提供新的消納空間。

值得一提的是，多個(gè)項(xiàng)目要求投標(biāo)人具備多年儲(chǔ)能系統(tǒng)供貨經(jīng)驗(yàn)，甚至要求具備電芯生產(chǎn)資質(zhì)和實(shí)力，以及電池模組的生產(chǎn)線；此前配套項(xiàng)目不能有任何事故現(xiàn)象；一家國(guó)外企業(yè)提供磷酸鐵鋰儲(chǔ)能項(xiàng)目設(shè)計(jì)壽命高達(dá)20年……可見儲(chǔ)能領(lǐng)域的“高門檻”。

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以上，就是本周的大事，下周見。