今年氫能與燃料電池行業延續甚至超過了去年的火熱程度，比如兩會有大量氫能提案發布、氫能首次寫入《政府工作報告》等均掀起了一波又一波的討論熱潮。各地方政府也開始展開深入調研活動，助力推動氫能與燃料電池行業的發展。

3月20日下午，由長沙市經濟開發區管委會副主任張湘鴻帶隊，產業環保局局長熊偉、招商合作局副局長周枝棟等陪同下，對佛山市清極能源科技有限公司（下稱“佛山清極”）的燃料電池及動力系統研發進展情況做了全面、深入的調研。

佛山清極副總經理趙本利、技術副總監劉鋒為張湘鴻副主任一行人等詳細介紹了公司在氫燃料電池及動力系統方面掌握的核心技術，以及目前公司幾個項目的研發進展情況等。

資料顯示，長沙經濟技術開發區成立于1992年，2000年升格為國家級經濟技術開發區，是湖南首家國家級經濟技術開發區。

園區擁有規模以上工業企業191家，年產值100億元以上企業5家、10億元以上企業21家、億元以上企業94家。在商務部2018年國家級經濟技術開發區綜合發展水平考核評價中綜合排名第20位。

佛山市清極注冊地為佛山市南海經開區力合科技園，于2017年7月成立，為佛山市新能源（燃料電池）汽車產業引進的創業創新團隊。公司以開發燃料電池電堆和動力系統為核心業務，為新能源汽車廠家提供燃料電池動力系統解決方案。

公司核心技術來自清華大學近20年的燃料電池研究團隊，團隊核心成員來自清華大學，具有開發大功率電堆及系統的經驗；關鍵組件膜電極可自主研發，研發中的金屬燃料電池電堆的功率密度達到國際先進水平，在市場競爭中具有技術與成本優勢。

佛山清極產品具有以下六大優勢：1）高功率密度；2）結構緊湊；3）適用輕型和中型汽車應用；4）易于系統集成；5）啟動速度快；6）低溫啟動。

值得一提的是，本次長沙經開區領導一行除了調研佛山清極以外，還全方位了解佛山市南海經開區力和產業園及產業孵化政策等信息；到佛羅路加氫公交基地、考察，該基地是佛山市汽車公交公司加氫站、公交車/物流車及氫能檢測維護中心一體化基地。

同時參觀了佛山市禪城區國聯氫能塱沙路加氫站，該站曾舉辦了2018年佛山市8座加氫站聯合動工儀式，是由廣東國聯氫能投資建設。該公司的母公司廣東國能聯盛從2017年在全國率先投放氫能源物流車進行示范運營，塱沙路加氫站的建設大大便利了其物流車的運營。

眾所周知，近年來，佛山著力發展氫能和燃料電池汽車技術，逐漸聚集了北汽福田、愛德曼、飛馳汽車、國鴻氫能、佛山清極、泰羅斯、廣順新能源等一批相關企業，布局了佛山南海“廣東新能源汽車產業基地”、佛山高明“現代氫能有軌電車修造基地”、佛山云浮兩市共建的氫能產業基地三大氫能產業基地，產業鏈逐步形成。

佛山成為廣東省首個大規模使用氫燃料電池公交車的示范城市，并在氫能產業發展中領跑全國。業內人士認為，佛山得以取得這樣的碩果，當地政府功不可沒。同時一批以佛山清極為代表的燃料電池企業落戶當地，也為佛山燃料電池產業發展起到重要作用。

本次長沙經開區領導一行選擇調研佛山產業園、加氫站以及佛山清極等典型企業，旨在學習借鑒佛山市發展燃料電池產業的成功經驗，釋放出意圖在當地發展燃料電池產業的信號。