目前中國氫燃料電池汽車尚處于市場導入期，行業參與者們為拓展市場，大多采取聯合體的方式，共同拓展市場。這就好比朋友圈，圈內朋友通過控股、參股或是合作的方式擰成一股繩，共同成長。弗爾賽自2016年搭上濰柴動力“朋友圈”，便形成快速發展之勢。

3月21日，弗爾賽發布公告稱，據公司業務發展及生產經營情況，公司預計2019年度與關聯方濰柴動力進行商務合作，銷售額不超過1500萬元；預計向關聯方陜西重型汽車有限公司銷售燃料電池測試設備，銷售額不超過1000萬元；預計向關聯方揚州亞星客車股份有限公司銷售燃料電池發動機及相關零配件，銷售額不超過1000萬元；

預計向關聯方揚州盛達特種車有限公司銷售燃料電池發動機及相關零配件，銷售額不超過1000萬元；預計向關聯方濰柴動力提供技術咨詢、技術培訓等服務，咨詢、培訓服務費用不超過10萬元。綜合來看，弗爾賽預計2019年上述五項關聯交易總額約4510萬。

弗爾賽與上述企業關聯關系為：濰柴動力系公司第二大股東(濰柴動力2016年投4995萬元認購弗爾賽33.5%股權)；陜西重型汽車有限公司系公司第二大股東的控股子公司；揚州亞星客車股份有限公司和揚州盛達特種車有限公司的控股股東濰柴(揚州)亞星汽車有限公司與公司第二大股東同受濰柴控股集團有限公司控制。

資料顯示，弗爾賽成立于2009年，主要負責研發、生產、銷售燃料電池和綜合能源系統設備并提供相關技術服務。公司擁有一支由國家專家領軍的研發團隊，承擔完成了多項國家863和國家科技支撐計劃的研發任務，具備充實的自主研發經驗。

公司結合同濟大學數十年燃料電池技術開發積淀并自主創新，業務范疇涉足新能源汽車、燃料電池固定式發電和分布式能源。其電堆產品核心以碳基雙極板為主，具備電堆模塊系列化(3kW-120kW)的自主開發能力。在電堆集成產線方面，公司已實現批量化生產。

弗爾賽2019年的業績來源除了上述關聯交易，去年與濰柴動力簽訂的燃料電池系統合同尾款或也將在今年結清，進一步提高公司2019年的營業收入。

今年1月2日，弗爾賽發布2018年第五次臨時股東大會決議公告稱，公司與濰柴動力于2018年10月簽訂兩份《工業品買賣合同》，合計向弗爾賽采購46件燃料電池系統，用于燃料電池客車的試驗與開發，總合同金額為3626.68萬元。

這兩份合同具體為：1、合同編號(動力采2018-427)，銷售燃料電池系統20件，合同金額為壹仟伍佰柒拾萬陸仟元整，結算方式為預付30%貨款，產品交付驗收后當月支付尾款；2、合同編號(動力采2018-428)，銷售燃料電池系統26件，合同金額為貳仟零伍拾陸萬零柒佰玖拾捌元整，結算方式為預付30%貨款，產品交付驗收后當月支付尾款。質保期五年。

值得一提的是，弗爾賽迎來大額訂單的同時，在技術研發上也有新的進展。

3月12日消息，弗爾賽自主研發的76kW電堆模組工程化樣機已經正式發布。弗爾賽表示，此次發布的76kW電堆模組是基于公司36kW單堆產品開發完成的，36kW電堆是公司自2015年起經多輪開發與優化形成的電堆基礎模塊產品。單堆主要性能指標如電堆功率密度達2.0kW/L，達到石墨雙極板電堆行業先進水平。

良好的氣密性是衡量電堆產品耐久性的重要指標，也是電堆安全和高效工作的保證，同時較小的電堆單片電壓標準差(額定功率下)是衡量電堆產品一致性的重要依據。

在氣密性方面，弗爾賽電堆的空氣腔與冷卻液腔，冷卻液與氫腔、空氣腔外漏值均為0，實現三腔零外泄；氫氣腔竄空氣腔速度0.0036ml/min/cm2，總泄露值177.84ml/min；在電堆單片電壓標準差方面，公司36kW單堆單片電壓標準差≤10mV，實測值為7.8mV。這些指標均達到國內領先水平，有效提升了產品在應用中的可靠性和耐久性。

弗爾賽透露，產品經國家機動車產品質量監督檢驗中心(上海)第三方認證，應用領域聚焦重型載貨車。在此次工程換樣機開發成功的基礎上，公司接下來將進一步開展樣機的耐久性、可靠性的實際驗證工作，年內將推出產品樣機，并將推出功率密度升階的40kW燃料電池單堆模塊產品樣機和80kW燃料電池單堆模塊工程化樣機。