鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2019年12月02日
東華能源加快擴大加氫站規模逐步打通氫能運輸通道
正所謂“兵馬未動糧草先行”,要有力推動燃料電池和燃料電池汽車行業發展,氫體系必須“先行”或者“同行”。由于氫能產業鏈長,橫跨能源、化工諸多領域,加之氫體系也很復雜,目前國內氫能發展相對滯后。不過,巨大的挑戰背后是機遇,一些化工企業正利用自身化工富產氫優勢積極布局氫能行業,東華能源(002221)是其中之一。
近期東華能源發布2018年年度報告顯示,報告期內,公司實現營業總收入489.43億元,比上年同期增長49.77%;歸屬于母公司所有者的凈利潤10.78億元,比上年同期增長1.45%。
東華能源成立于1996年,自2008年上市以來,公司一直專注于烷烴資源的進口、銷售和深加工,現已成為全球最大的烷烴資源綜合運營商,LPG貿易量名列全球前茅,連續六年蟬聯全國液化氣進口和銷售量行業第一,全球油氣企業100強,中國民營企業500強。
隨著國家持續推動能源供給側結構性改革,推動能源發展方式由粗放式向提質增效轉變,LPG、氫能等新能源發展加速,并逐步成為我國應對后石油時代、氣候變化、保障能源安全的重要內容。
今年以來,政府工作報告新增“推動加氫等設施建設”;工信部、科技部、財政部、國家能源局、發改委將制氫、運氫、加氫站等設備寫入《產業結構調整指導目錄》;國務院發文落實加氫設施建設專職部門。氫能政策的密集出臺,預示著氫能發展機遇已經來臨,這更加堅定了企業發展氫能的信心。
東華能源在年報中透露,2018年,終端事業部不斷夯實LPG加氣站和三級站業務,推進“物聯網、加氫站”兩個項目建設進度,終端零售業務銷量繼續提升,加氣站客戶關系日益牢固。
公司建成江蘇省首個商業化加氫站并成功試運行。東華港城加氫站已為港城公交集團15輛氫能料公交車提供加氫服務,標志著氫能綜合利用取得實質性進展。公司兩個PDH項目裝置副產氫氣6萬噸/年,是公司氫能產業持續發展的源動力,將充分利用高純度氫氣資源及渠道優勢,布局加氫站,打通氫能運輸通道,完善氫能供應鏈,打造新的戰略增長點。
在東華能源看來,氫能產業已進入發展加速期,氫能源的利用主要是燃料電池,對于燃料電池的進一步研究以及氫能源利用的其它途徑的研究,將對氫能源的廣泛利用起到推動作用。
“公司將充分利用氫氣資源,與氫能產業鏈研究單位與企業廣泛開展合作,積極探索氫能產業運營模式。擴大張家港東華港城加氫站的業務規模,加快推進氫氣沖裝站、加氫加氣站的建設,在上海、寧波、蘇州、南京等目標地區尋找建站機會,實現氫氣綜合利用效益的最大化。”東華能源表示。
東華能源還在年報中寫下“立志成為國內最大的氫能源供應商和運營商”。未來東華能源能否實現這一宏大目標,高工氫電將持續跟蹤報道。
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