盡管深陷債務(wù)危機，但ST尤夫的新能源業(yè)務(wù)卻有了明顯的起色。

5月24日，ST尤夫（002427）發(fā)布公告稱，公司（甲方）與開瑞新能源（乙方）簽訂了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方致力于在新能源汽車產(chǎn)業(yè)方向長期合作發(fā)展，發(fā)揮雙方優(yōu)勢，在投資、產(chǎn)業(yè)及其他可能層面展開廣泛合作。

根據(jù)協(xié)議，雙方將在整車制造和三電系統(tǒng)開發(fā)、氫燃料電池系統(tǒng)及整車開發(fā)配套、鋰電池回收和梯次利用、新能源產(chǎn)業(yè)園聯(lián)合開發(fā)以及投資等方面，在未來3年內(nèi)進行戰(zhàn)略合作。

2018年，ST尤夫?qū)崿F(xiàn)營業(yè)收入38.60億元，同比下降24.07%，歸屬于上市公司股東的凈利潤-10.47億元，同比下降423.25%。公司表示，2018年業(yè)績大幅下滑的原因在于，報告期內(nèi)全資子公司智航新能源的營業(yè)收入下降及公司計提資產(chǎn)減值準備所致。

2018年，在ST尤夫深陷多個債務(wù)危機的情況下，智航新能源難以獲得來自母公司的資金支持，使其在采購原材料、產(chǎn)能利用率提升、訂單接收和降成本等方面都面臨著極大的壓力，從而影響其業(yè)績發(fā)展。

ST尤夫表示，2018年度智航新能源受到國家新能源汽車補貼大幅下調(diào)、訂單不飽和及資金緊張的影響，開工率不足且財務(wù)費用大幅增加，引致其收入大幅下降并出現(xiàn)虧損。

值得注意的是，進入2019年，智航新能源連續(xù)斬獲多個巨額鋰電池采購訂單，有利于其恢復(fù)開工率，提升經(jīng)營業(yè)績，進而對ST尤夫本年度的財務(wù)狀況和經(jīng)營成果會產(chǎn)生積極影響。

1月17日，ST尤夫發(fā)布公告稱，子公司智航新能源與河南鋰想動力科技有限公司簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議及產(chǎn)品銷售框架合同》。合同約定鋰想動力在2019年12月31日前至少向智航新能源采購1億支三元鋰離子ISR18650電芯，合同價值預(yù)計將超過8億元。

5月15日，ST尤夫再次發(fā)布公告，子公司智航新能源與鹽城國投中科新能源簽訂框架性供貨合同。鹽城國投保證在2019年12月31日前，至少向智航新能源采購2000萬支三元鋰離子18650-2.6Ah電芯，合同總金額約1.6億元。智航新能源保證有相應(yīng)供貨能力，實際采購量以前者下達的采購訂單為準。

高工鋰電在2019年供應(yīng)鏈全國巡回調(diào)研活動中了解到，在2018年底獲得航天科工系的馳援下，ST尤夫的新能源業(yè)務(wù)正在復(fù)蘇，子公司圓柱電池訂單增長助力產(chǎn)線恢復(fù)開工，為公司2019年業(yè)績“翻身”打下基礎(chǔ)。

智航新能源總經(jīng)理王喚對高工鋰電表示，2019年公司的策略重心仍然以新能源汽車市場為主，智航堅持在新能源專用車市場穩(wěn)步發(fā)展的同時，部署電動兩輪車等圓柱電池需求起量的細分市場。

同時，針對新能源汽車市場對于動力電池的需求轉(zhuǎn)向，公司正在積極謀求電池技術(shù)路線的轉(zhuǎn)變，以契合市場發(fā)展需求。

目前智航新能源三期6GWh方形鋁殼電芯廠房的基建已經(jīng)完成，同時在軟包產(chǎn)品項目規(guī)劃、技術(shù)儲備等方面也已經(jīng)做好準備工作。新技術(shù)路線的產(chǎn)能擴張部署和產(chǎn)品解決方案也已提上日程。

而此次與開瑞新能源達成戰(zhàn)略合作，有助于進一步推動ST尤夫新能源業(yè)務(wù)在2019年發(fā)展，提升公司市場競爭力，為其業(yè)績向上產(chǎn)生積極作用。

不過，ST尤夫當前依然深陷債務(wù)危機，公司及控股子公司涉及訴訟、仲裁案件共49起，涉及金額合29.87億元。同時，公司還因涉嫌違反證券法律法規(guī)正被證監(jiān)會立案調(diào)查，面臨著摘牌退市風險。

在此情況之下，ST尤夫的新能源業(yè)務(wù)能否在2019年“翻身”還存在諸多不確定性因素。