據electrek援引韓國媒體theElec的報道，LG化學（LGChem）上周開始“在其中國南京工廠為特斯拉Model3電動汽車批量生產電池”。

值得注意的是，中國制造的Model3將使用LG化學生產的NCM電池。特斯拉既使用NCA電池，也使用NMC電池，但特斯拉在電動汽車上使用NCA電池，而在固定儲能產品上使用NMC電池，比如Powerwalls和Powerpacks。如果韓媒報告準確的話，這將是特斯拉首次在其汽車中使用NMC電池。

據韓媒報道，“LG化學說服特斯拉改用NCM811電池，原因是此電池可以最大限度地提升Model3的續航里程。LG化學公司還表示，可能從2022年開始大規模生產鎳含量更高的NCMA電池，應用于電動汽車。”

目前，這一消息還沒有得到證實。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（ElonMusk）最初表示，特斯拉所有新工廠，包括中國的上海超級工廠，都將自己生產電池和整車，但在上海超級工廠，特斯拉似乎不得不改變這些計劃。

由于中美貿易戰帶來的不確定性，特斯拉決定加快在中國的量產計劃，以避免可能的關稅。為了加速這一計劃，特斯拉決定暫緩電池生產，轉而計劃與供應商合作。

馬斯克去年表示：“特斯拉將在中國的超級工廠生產所有電池模塊和電池組，就像我們今天在加州和內華達州所做的那樣。電池生產將在當地進行，很可能來自幾家公司，以及時滿足需求。”馬斯克提到的上海特斯拉工廠電池供應商包括LG化學、松下以及寧德時代等。

有報道稱，上個月，特斯拉與LG化學達成協議，將向上海超級工廠供應電池。據了解，電池將在LG化學南京電池工廠生產，該工廠距離上海特斯拉工廠僅有320公里距離，在運輸上較為便利。有消息表示，LG計劃投資10億美元對南京工廠進行擴建，或是為了滿足特斯拉對電池的龐大需求。除了LG化學之外，特斯拉還有可能與寧德時代達成供應協議。但是截止到目前，特斯拉和寧德時代都尚未確認雙方已經達成了合作。

為了加速Model3量產計劃，特斯拉與電池制造商積極合作，也是必然。上個月，特斯拉上海超級工廠內部圖片泄露，顯示該汽車制造商正在進行Model3的生產設置測試。現在微博上泄露了更多特斯拉工廠的照片，一些生產線已經部署完畢。圖片顯示，Model3的車身正在通過一條空的生產線，這條生產線似乎是為建立生產和組裝站而進行的干運行。

目前還不清楚Model3車身是否已經在工廠生產，但特斯拉已經擁有一臺大型沖壓機來生產Model3車身部件。

按照計劃，特斯拉上海工廠將在今年年底開始量產Model3車型，預計在年底前實現每周生產3000輛，同時明年量產會大幅提升。上海工廠生產車型包括Model3和ModelY，所生產的車輛將只在中國銷售。而ModelX和ModelS以及高端Model3和ModelY依然會在美國生產，再出口到中國。

特斯拉上海超級工廠是特斯拉在中國的第一家制造工廠，也是第一家由外國汽車制造商全資擁有的電動汽車工廠。隨著中美貿易摩擦變得越來越復雜，特斯拉在中國本土擁有制造能力變得比以往任何時候都更加重要。在中國建造本土化的工廠，可以幫助特斯拉避免高昂的進口關稅，并迅速開拓全球最大的新能源汽車市場。

特斯拉一直急于實現這一目標，其一直在以極快的速度為超級工廠做好準備。去年7月，特斯拉與上海市政府達成初步協議，在當地建設一家電動汽車工廠。10月，特斯拉成功摘得上海臨港裝備產業區Q01-05地塊864885平方米（合計1297.32畝）的工業用地，并與上海市規劃和國土資源管理局簽訂土地出讓合同。今年1月，特斯拉上海超級工廠一期正式開工。6月份，特斯拉已經在為新工廠建設變電站。據了解，供電站項目將于9月份完工，并與主廠房的完工同步。該變電所將為工廠的第一階段提供電力。8月份，上海特斯拉超級工廠在提交申請后三天內，收到了首個全面驗收證書，為當地政府創造了新的審批時間記錄。

今年5月，特斯拉宣布國產Model3標準續航升級版車型開啟預訂，起售價為人民幣328000元，預計交付時間為6至10個月。