本屆2019上海車展熱鬧紛呈，吸引了千余家整車、零部件、智能網(wǎng)聯(lián)及新能源企業(yè)都爭(zhēng)先亮出“殺手锏”，向全球展現(xiàn)自己最強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。新能源汽車產(chǎn)品繼續(xù)占據(jù)主要地位，并沒有因?yàn)檠a(bǔ)貼退坡而降低熱度，無論是新造車企業(yè)，還是傳統(tǒng)汽車企業(yè)，都在本屆車展沒有絲毫保留，拿出了自己最好的產(chǎn)品。

動(dòng)力電池作為新能源汽車的“心臟”，此次包括遠(yuǎn)景AESC、蜂巢能源、微宏動(dòng)力、億緯鋰能、比克電池、力神電池、欣旺達(dá)，韓國SKI、LG化學(xué)等9家動(dòng)力電池企業(yè)亮相上海車展“秀肌肉”，部分企業(yè)在本屆車展上帶來了最新的動(dòng)力電池產(chǎn)品，如遠(yuǎn)景AESC“AIoT電池”、蜂巢能源方形疊片系列電池首次亮相上海車展。

遠(yuǎn)景AESC展臺(tái)

在本屆車展上，遠(yuǎn)景AESC發(fā)布了新一代Gen5-811AIoT動(dòng)力電池。遠(yuǎn)景集團(tuán)首席執(zhí)行官兼董事局執(zhí)行主席張雷現(xiàn)場(chǎng)表示，該動(dòng)力電池已通過了過充、熱沖擊等多項(xiàng)安全測(cè)試，其高比能量超過300wh/kg，預(yù)計(jì)2020年在遠(yuǎn)景AESC無錫工廠實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

目前，遠(yuǎn)景AESC在日本神奈川縣座間市設(shè)有總部和研發(fā)中心，在美國田納西(Tennessee)和英國桑德蘭(Sunderland)設(shè)有電池生產(chǎn)基地。繼日本、美國、英國后，中國正成為遠(yuǎn)景AESC的第四個(gè)生產(chǎn)和研發(fā)基地。

今年2月，遠(yuǎn)景AESC中國研發(fā)制造工廠在江蘇省無錫市江陰臨港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)正式開工。據(jù)了解，該項(xiàng)目共有三期規(guī)劃，建成后預(yù)計(jì)年產(chǎn)能達(dá)20GWh，每年可為全球超過40萬輛新能源汽車提供動(dòng)力電池。

蜂巢能源展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)

在本屆車展上，蜂巢能源科技有限公司攜帶開創(chuàng)性的方形疊片系列電池亮相，此次秀出了三元體系811高能量密度系列電芯，以及代表性的模組、PACK、BMS產(chǎn)品和固態(tài)電池等黑科技產(chǎn)品。

其中，蜂巢能源展出的BEV非標(biāo)模組采用137Ah高能量密度電芯，模組能量密度已經(jīng)大于244wh/kg，成組效率91.9%。而另一款590-BEV模組采用117Ah高能量密度電芯，能量密度也超過了227wh/kg，成組效率92%。

據(jù)悉，蜂巢能源的首座量產(chǎn)工廠坐落于江蘇金壇，是全球第一家在方形鋁殼電芯上采用先進(jìn)的“高速疊片工藝”的智能制造工廠。按照發(fā)展規(guī)劃到2025年，蜂巢能源規(guī)劃國內(nèi)產(chǎn)能將達(dá)到60GWh，未來全球規(guī)劃產(chǎn)能100GWh，具備向國內(nèi)外主流主機(jī)廠穩(wěn)定供貨的能力。

微宏動(dòng)力展臺(tái)

本屆車展上，微宏動(dòng)力發(fā)布了3款乘用車動(dòng)力電池產(chǎn)品，這是微宏首次向外界全面地發(fā)布基于快充的乘用車全系統(tǒng)解決方案。在堅(jiān)持“快充電、長(zhǎng)壽命、高安全”技術(shù)路線的同時(shí)，微宏推出的3款一流電芯產(chǎn)品也各具特色。

據(jù)了解，其中52Ah作為高能量密度應(yīng)用的產(chǎn)品，其能量密度達(dá)270Wh/Kg，是目前微宏量產(chǎn)的能量密度最高的產(chǎn)品，搭載在車輛上除了可以確保整車擁有400km以上的續(xù)航以外，還具有1.2C的快充能力，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了1500次以上的循環(huán)性能。

48Ah電芯能量密度稍低，但從0%充到80%只需30分鐘，再加上超3000次的循環(huán)壽命，在滿足快充需求的同時(shí)，能有效保證車輛具有可觀的續(xù)航里程，比較適合純電動(dòng)出租車/網(wǎng)約車等快速充電需求強(qiáng)烈的產(chǎn)品。

而44Ah電芯除了2C快速充電功能，3500次以上的長(zhǎng)壽命以及高達(dá)6C/8C的瞬時(shí)充放電功率外，兼顧-20℃甚至更低的低溫冷啟動(dòng)功能，主要應(yīng)用于PHEV/EV車輛，這為低溫地區(qū)車輛運(yùn)營提供了高效解決方案。

億緯鋰能展臺(tái)

本屆展會(huì)上，億緯鋰能攜全系列車用鋰電池產(chǎn)品及解決方案精彩亮相，可全面覆蓋新能源乘用車、商用車、專用車等不同領(lǐng)域。方形鐵鋰電池產(chǎn)品主要應(yīng)用在新能源客車、儲(chǔ)能等市場(chǎng)領(lǐng)域，與業(yè)內(nèi)排名前列的YT、NJJL、JL、DF等客戶保持深入合作關(guān)系；在軟包三元電池方面，公司聚焦高端乘用車市場(chǎng)領(lǐng)域，已進(jìn)入國際一流車企DM、XD供應(yīng)鏈。

據(jù)悉，億緯鋰能目前已形成11GWh的產(chǎn)能規(guī)模，其中方形鐵鋰電池4.5GWh，圓柱三元電池3.5GWh，方形三元電池1.5GWh，軟包三元電池1.5GWh，擬在2019年提升至14GWh。

比克電池展臺(tái)

在本屆車展上，深圳市比克動(dòng)力電池有限公司攜比克18650全線高能圓柱電芯、27100電芯、方形電池、電池模組及電池包等多款動(dòng)力電池產(chǎn)品亮相大會(huì)。作為在圓柱電池領(lǐng)域頗有建樹的比克電池，目前也開始了多元的產(chǎn)品發(fā)展之路，比如在上海車展展出了除18650、21700圓柱電池之外的方形電池。

據(jù)比克動(dòng)力副總裁李鳳梅透露，目前比克方形電池包括48Ah產(chǎn)品、275Ah產(chǎn)品以及45Ah混動(dòng)產(chǎn)品；同時(shí)在深圳有一條產(chǎn)量達(dá)1GWh的方形電池中試線，同時(shí)鄭州也在規(guī)劃方形電池產(chǎn)線，預(yù)計(jì)今年第四季度產(chǎn)線建設(shè)完成，年底之前投產(chǎn)。據(jù)了解，比克方形電池目前規(guī)劃產(chǎn)能為2GWh，除了三元外還會(huì)生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。

韓國SKI展臺(tái)

此外，本屆車展還有力神電池、欣旺達(dá)、韓國SKI、LG化學(xué)等企業(yè)展出相關(guān)產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)研究人士分析指出，本屆車展與往屆車展最大的不同就是：動(dòng)力電池作為新能源汽車最為重要的零部件，相關(guān)企業(yè)紛紛開始積極參與車展，展示各自的最新產(chǎn)品、解決方案及競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。通過梳理可以發(fā)現(xiàn)新能源汽車動(dòng)力電池行業(yè)呈現(xiàn)出以下幾大趨勢(shì)：

·隨著2020年補(bǔ)貼政策退出，韓國電池企業(yè)開始積極尋求重返中國市場(chǎng)的機(jī)會(huì)；

·長(zhǎng)城汽車開始自產(chǎn)自供電池，未來整車企業(yè)往電池業(yè)務(wù)延伸可能是一大趨勢(shì)；

·國際車企為了保證供應(yīng)安全，正在積極培育二供、三供電池企業(yè)；

·外資整車企業(yè)與外資電池企業(yè)出現(xiàn)在中國合資的跡象（大眾與SKI）；

·二三線電池企業(yè)也積極發(fā)布新品，在惡劣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中尋求突破。