鋰電池廠家解析固態鋰電池續航能力是鋰電池的兩倍。雖然與電機、電控的配合決定了上限，但續航里程的下限一定是由電池來決定的。鋰電池廠家了解到，固態鋰電池比鋰電池體積更小，續航能力更強，是鋰電池的兩倍。全固態電池突破1200公里續航。

鋰電池廠家解析固態鋰電池續航能力是鋰電池的兩倍

近年來，不少汽車廠商都透露過基于固態鋰電池打造電動汽車的計劃。例如“Fisker申請固態鋰電池專利，最高續航800km，充電1分鐘”、“大眾計劃研發續航1000km固態電池”等新聞屢見不鮮。這背后的“黑科技”—固態鋰電池到底有什么能耐？離實際應用還有多遠？我們就來具體聊一下固態電池的續航能力。

在眾多動力鋰電池技術的研發中，固態鋰電池有望成為下一個風口。更安全、充電速度更快、相同密度下續航能力是鋰電池的兩倍、價格便宜20%!

相比鋰電池來說，固態鋰電池最大的好處就是更安全了，同時充電速度更快，兩個電池相同密度下，固態電池續航里程至少是前者的兩倍，這對于汽車廠商來說絕對是好事，因為在相同里程范圍需求下可以將電池尺寸減半，或者在不改變電池組大小的情況下讓汽車續航里程加倍，同時提升性能。

全固態鋰電池是相對于液態鋰電池而言，它的結構當中不含有液體，所有材料都是以固態形式存在的儲能器件。區別于液態鋰電池，固態鋰電池里面沒有電解液和隔膜。

固態鋰電池的兩個顯著特點

一是能量密度大約為傳統鋰電池的2.5～3倍；

二是更安全，杜絕了電池破裂或高溫等意外帶來的燃燒隱患。

固態鋰電池的兩個難點

一是電解質材料本身的問題；

二是界面性能的調控與優化問題。從目前來看，其商業化道路還很漫長。

有分析稱2020年準固態鋰電池會實現產業化,到2025年全固態鋰電池將最終實現產業化。與傳統鋰電池相比，固態鋰電池具有安全性能高、循環壽命長、能量密度高、耐受溫度范圍大、可柔性化等優點，可解決目前傳統鋰電池面臨的安全性較差和續航里程短的問題，被認為是下一代鋰電池的最佳選擇，有望在動力電池和儲能技術以及特種電源等不同領域得到廣泛應用。