什么是BMS電池管理系統？汽車BMS的應用保護。隨著人們對新能源車續航能力以及電池安全性的追求持續增長，電池管理系統BMS日益受到重視。BMS被稱作動力電池系統的“大腦”。鑒于對新能源汽車有著舉足輕重的影響，BMS行業不斷吸引著更多鋰電池廠家的加入。

什么是BMS電池管理系統？

BMS系統指電池管理系統是對電池進行管理的系統，BMS主要就是為了智能化管理及維護各個電池單元，防止電池出現過充和過放，延長電池的使用壽命，監控電池的狀態。

BMS是電動汽車電池管理系統是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶。BMS實時采集、處理、存儲電池組運行過程中的重要信息，與外部設備如整車控制器交換信息，解決鋰電池系統中安全性、可用性、易用性、使用壽命等關鍵問題。

主要作用是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現過度充電和過度放電，延長電池的使用壽命，監控電池的狀態。通俗的講，就是一套管理、控制、使用鋰電池組的系統。BMS行業屬于動力鋰電池產業鏈的中游行業。而BMS產業鏈包括四個環節:上游材料、BMS模塊、BMS成品、以及下游應用。

BMS是怎么運作的？

BMS主要由檢測模塊、主控模塊、從控模塊等部分組成。BMS一般是內置于封裝的電池組內部，有點像是電池組里每顆電芯的“管家”，它的主要功能有如下幾個：

監測每一節電池的電壓、電流等狀態，讓高電壓電芯放電，低電壓電芯繼續充電，以維持整個電池組的平衡，減緩電池組整體衰減，這也是BMS最關鍵的功能；

通過監測的電壓、電流等參數，估算當前電池組的荷電狀態（StateofCharge，即SOC），即電池剩余電量，保證SOC維持在合理的范圍內；

監測電池組各部分的溫度，配合自帶的溫控系統，對電池各部分的冷卻進行控制，維持各部分溫度在最合適的工作溫度范圍內；

監控電池包是否有漏電等問題，一旦發現異常立刻報警提醒；

與車內其它系統進行實時通訊，提供當前電池狀態的參數。

汽車BMS的應用保護

一般電動汽車BMS均包含有數據采集、均衡單元，控制單元，CAN通信單元和顯示單元等。由于各BMS廠家的方案技術有所不同，BCU模塊包含數據采樣單元和均衡電路等。

市場上乘用轎車對電池組的要求是滿足300V以上才能驅動電機工作，若單顆電池電芯約3.3V，即至少需要100顆電芯組成的多個電池組才能滿足要求，按此對應的每顆電芯有兩條檢測線，故約200顆/車的用量;按此類推，電動大巴的BMS也類似此保護，其驅動電壓在500~600V不等，fuse用量超過400顆/車。

總體來說，BMS置于電動汽車內部，靠近電池組相連，夏天空間溫度會對PTC的工作狀態存在較大影響，IT電流變小，觸發動作。

總結：隨著國家對BMS標準出臺，將長期利好具備核心技術實力的第三方BMS廠商。多重因素利好BMS，未來市場發展空間巨大國家新能源政策方向明確，乘行業東風BMS增長正當其時受益于國家政策推動，新能源汽車行業近年來迎來井噴式發展。