繼36億元投建正極材料企業(yè)之后，寧德時代再次投資布局鋰電上游原材料。

9月4日午間，寧德時代（300750）公告稱，為保障公司上游鋰礦資源供應(yīng)，公司通過全資子公司香港時代新能源與澳洲鋰礦企業(yè)Pilbara Minerals Limited簽署了認(rèn)購協(xié)議。

寧德時代擬以總價(jià)5500萬澳元（折合人民幣約2.63億元）認(rèn)購Pilbara新發(fā)行的1.83億股普通股，占總股本的8.5%，未來有意愿與Pilbara開展采購鋰輝石精礦采購、運(yùn)營及技術(shù)支持方面的合作洽談。

資料顯示，Pilbara目前正在澳大利亞西部資源豐富的Pilbara地區(qū)開發(fā)Pilgangoora鋰鉭礦，其下游合作企業(yè)包括贛鋒鋰業(yè)、長城汽車、韓國浦項(xiàng)、LG化學(xué)等。

值得注意的是，上周Pilbara計(jì)劃調(diào)整了鋰輝石精礦項(xiàng)目擴(kuò)建計(jì)劃，鋰輝石精礦項(xiàng)目擴(kuò)建后總年產(chǎn)量將達(dá)43萬噸，不過建設(shè)資金降低了6000至7000萬，這與全球鋰礦價(jià)格下跌有關(guān)，Pilbara股價(jià)也因此下跌。

本次寧德時代對外投資涉及境外投資，還需取得中國發(fā)改部門、商務(wù)部門和外管 部門的核準(zhǔn)、備案或登記，以及 Pilbara 股東大會的審議通過。

高工鋰電了解到，事實(shí)上，近年來寧德時代通過一系列資本運(yùn)作及與材料企業(yè)簽訂協(xié)議等方式，已經(jīng)建立起從鋰資源（包含鋰礦及回收兩種渠道）、碳酸鋰及氫氧化鋰、三元前軀體、磷酸鐵鋰及三元材料等完整充實(shí)的上游原材料布局版圖。

鈷：2017年7月，寧德時代與海外礦業(yè)巨頭Glencore簽署了2萬噸鈷的供貨協(xié)議。

鋰：2018年3月，吉林吉恩鎳業(yè)股份有限公司擬將旗下持有的北美鋰業(yè)36,592,364股股權(quán)轉(zhuǎn)讓給寧德時代的全資孫公司加拿大時代。交易完成后，加拿大時代持有北美鋰業(yè)67,763,782股普通股，將成為北美鋰業(yè)的控股股東。

北美鋰業(yè)擁有的LaCorne鋰礦項(xiàng)目完成重啟進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營后，預(yù)計(jì)平均年采礦量160萬噸，平均年產(chǎn)碳酸鋰2.02萬噸，預(yù)計(jì)生產(chǎn)20年左右。

2018年7月，寧德時代與天華超凈擬成立合資公司，經(jīng)營碳酸鋰、氫氧化鋰以及三元、磷酸鐵鋰等正極材料。

鎳：2018年9月，寧德時代控股公司邦普循環(huán)與格林美、青山實(shí)業(yè)、印尼摩洛哇麗工業(yè)園（IMIP）、日本阪和興業(yè)株式會社在印尼合資建設(shè)紅土鎳礦生產(chǎn)電池級鎳化學(xué)品（5萬噸鎳金屬當(dāng)量/年）項(xiàng)目，初期計(jì)劃投資7億美元。

磷酸鐵鋰：2019年5月，寧德時代與德方納米簽署了《合資經(jīng)營協(xié)議》，擬共同增資曲靖市麟鐵科技有限公司，寧德時代出資4000萬元，占注冊資本的40%。合資公司首期規(guī)劃年產(chǎn)磷酸鐵鋰1萬噸。

寧德時代不斷延伸布局上游材料，是為其動力電池產(chǎn)能放量做準(zhǔn)備，也是為應(yīng)對未來全面電動化的趨勢。寧德時代董事長曾毓群預(yù)計(jì)，到2025年，電動車將會比燃油車更具有經(jīng)濟(jì)性，市場滲透也會加速推進(jìn)，到2035年，電動化率會大過70%。

據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）統(tǒng)計(jì)顯示，2019上半年我國動力電池裝機(jī)總電量約30.01GWh，同比增長93%；其中寧德時代以262601臺裝機(jī)數(shù)量、13.64GWh裝機(jī)電量穩(wěn)居首位。

除了要配套北汽、吉利、上汽、廣汽、長城、東風(fēng)、廣汽本田、長安等主機(jī)廠，寧德時代龐大的朋友圈還添加了寶馬、豐田、沃爾沃等國際車企。

除此之外，寧德時代在儲能業(yè)務(wù)也快速飆升，還卡位日本光伏儲能市場，不斷提高的電池需求也在促使寧德時代進(jìn)一步把握上游材料資源儲量。