6月28日，深圳市沃特瑪電池有限公司向全體職工發出通知，首次公開承認公司近半年來遭遇的“資金困難”局面，并表示為解決因公司訂單不足、資金困難給全體職工帶來的職業發展影響，經公司高層戰略研究決定：自2018年7月1日起全體職工放假6個月。

目前已經有沃特瑪內部人士向媒體確認了這一消息。我們也對此聯系了沃特瑪公關部人員，對方表示其在今年3月份就已離職，目前不便對此作出回應。

今年以來，“沃特瑪無法按時支付職工勞動報酬”、“無法按時繳納職工五險一金”、“母公司無力償還債務，多個銀行賬戶被凍結”等消息接連不斷。今年4月1日，沃特瑪母公司堅瑞沃能發布晚間公告，稱公司已經出現19.98億元債務逾期的情況，主要為應付票據和銀行借款。公司會與供應商、客戶積極協商，與銀行等金融機構溝通，解決供應商債務問題和銀行逾期問題。4月2日，堅瑞沃能股票觸底遇冷，圍繞沃特瑪資金、債務、虧損、賬戶被凍結等方面的消息紛紛被曝出。

沃特瑪集團董事長秘書鐘孟光也一度承認了沃特瑪的戰略失誤，表示對新能源行業政策的影響存在誤判，過于激進的擴張讓現金流出現問題，但公司有信心走出困局。

除了資金方面，沃特瑪今年以來的市場表現也有掉隊的跡象。2016年-2017年，沃特瑪曾連續兩年位列國內動力電池企業第三名，但今年1-5月的數據顯示，一度屬于沃特瑪的第三名已經被國軒高科取代，并且已經跌出前十名以外。

這很大程度上也是收沃特瑪頗為單一的產品線有關。隨著行業對電池續航里程要求的提高以及政策對高密度、高續航電池的傾斜，專注磷酸鐵鋰電池的沃特瑪一直在接受三元電池企業的挑戰。

今年年初，沃特瑪董事長李瑤首次對外透露，將在今年上半年建設首條三元電池產線，同時在年內完成方形電池電芯及PACK生產線設計方案，完善沃特瑪產品線，為客戶提供多樣化電池配套選擇。但隨著資金危機的加重和全體職工被“放假”，沃特瑪在2018年的發展將面臨更多不確定性。在動力電池行業競爭加劇的趨勢下，沃特瑪或將首當其沖。

本文摘自：汽車之家