IT電池主要是三類，圓形電池(45%)，方形電池(37%)，聚合物電池(18%)，其中聚合物和方形的發(fā)展勢(shì)頭比較好。聚合物電池價(jià)格最貴，但卻最輕薄且有40%的儲(chǔ)能優(yōu)勢(shì)。

輕量化是電動(dòng)汽車?yán)@不開的課題，除了車身結(jié)構(gòu)的輕量化，電池包本身也需要輕量化。其中電池箱體的輕量化是努力的方向之一。

1、高倍率電池初始性能測(cè)試電池在25±5℃條件下以1.0CmA恒流放電至3.0V，完全充電后，擱置2小時(shí)，目測(cè)電池的外觀，測(cè)量電池的尺寸、開路電壓及內(nèi)阻，測(cè)試結(jié)束后，進(jìn)行3次1.0CmA循環(huán)（放電；完

　三元離子聚合技術(shù)采用了靜電吸附原理、等離子體技術(shù)，是目前市面靜電除塵的革新技術(shù)，徹底解決了靜電除塵凈化器的臭氧超標(biāo)問題。

電子發(fā)燒友為您提供的鉛酸蓄電池修復(fù)的幾大騙局，鉛酸蓄電池修復(fù)的幾大騙局自鉛酸蓄電池發(fā)明一百多年來，以性能優(yōu)良、價(jià)格低廉牢牢占據(jù)二次電池的大半壁江山，是世界上產(chǎn)量最大、使用

BMS的主要任務(wù)是檢測(cè)電池工作情況、估算電池SOC、電池健康狀況，完成熱管理、充放電控制、CAN通信、均衡檢測(cè)、故障診斷和液晶顯示等功能。SOC定義有多種多樣。目前在國(guó)際上比較統(tǒng)一的是從容量的角度給予

鋰電池廠家解析鋰電池生產(chǎn)對(duì)環(huán)境的危害。鋰電池可以反復(fù)利用，其重金屬含量也較小，但是污染還是有污染的，最近網(wǎng)上也有爭(zhēng)議，尤其鋰電池的加工環(huán)節(jié)。但是鋰電池廠家可以。

電子發(fā)燒友為您提供的電動(dòng)車充電不宜超過8小時(shí)，電動(dòng)車充電不宜超過8小時(shí)在泰州市區(qū)某商場(chǎng)從事銷售工作的蔡女

在使用過程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間，參考平時(shí)使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次，正常行駛時(shí)，如果電量表指示紅燈和黃燈亮，就應(yīng)充電;如只剩下紅燈亮，應(yīng)停止運(yùn)行；盡快充電，否則電瓶過度放電會(huì)嚴(yán)重縮短其壽命。充滿電后運(yùn)行時(shí)間較短就充電，充電時(shí)間不宜過長(zhǎng)，否則會(huì)形成過度充電，使電瓶發(fā)熱。過度充電、過度放電和充電不足都會(huì)縮短電瓶壽命。

鋰電池價(jià)格很貴嗎？鋰電池和鉛酸電池性價(jià)比誰高？鋰電池的價(jià)格要比鉛酸電池高出兩到三倍，對(duì)于長(zhǎng)期使用來說,鋰電池要?jiǎng)澦愫芏唷ｄ囯姵氐陌l(fā)展?jié)摿Ρ绕疸U酸電池來說要更高一些。