1、鋰電池電壓平臺高，單體電池的均勻電壓為3.7V或3.2V，約等于3只鎳鎘電池或鎳氫電池的串聯電壓，便于組成電池電源組。 2、相對電池而言鋰電池能量密度高。具有高貯存能量密度，目前已抵達460-600Wh/kg，是鉛酸電池的約6-7倍。

鋰電池的內阻稍大，放電曲線斗勁平穩，前后速度差斗勁均勻；鉛酸電池內阻斗勁小，起頭時速度斗勁快，但跟著電壓降落速度降落會斗勁較著，兩者單就從放電曲線與旅程來斗勁，應該是鋰電池會稍長一些，比如決心的將鉛酸電池放電減緩也能添加一些里程（霎時的大電放逐電，由于極板空位內的電解液敏捷稀釋，而極板孔外90%以上溶液中硫化鉛分子來不及擴散到極板空位中去。

鋰電池壽命會因為種類的不同會有所差別，理論上說鋰電池平均壽命為500次以上，我們按3天充電一次，理論鋰電池壽命兩到三年這樣；不同種類配方的鋰電池壽命分別如下：1、軟包鋰電池壽命（1）軟包聚合物鋰電池理

充電器常見分類有哪些？

近幾年，關于鋰電池燃燒爆炸的事故不少，比如就有鋰電池在新能源電動汽車上爆炸的事故。原因是因為鋰離子電池在充放電過程中由于使用不當，會出現爆炸的危險，特別是在濫用條件下（如受熱、過充、短路、振動、擠壓等），電池會出現燃燒、爆炸乃至人員受傷等情況。那么引起鋰電池燃燒或爆炸的原因有哪些?本文小編就來詳聊。

智能手機普遍用的是鋰電池，而鋰電池是在1991年由索尼發明出來的，鋰電池是迄今為止所有商業化使用的二次化學電池中性能最優秀的電池，但現在看來，它似乎依舊不能滿足我們的使用需求！為什么鋰電池發明出來近30年了，科學界依然沒有出現革命性的電池技術突破呢？

新能源汽車用的鋰電池都是動力鋰電池，按特性分為功率型、能量型和功率能量兼顧型三種。功率型即你說說的動力鋰電池主要特性就是支持大倍率的充放電，一般會高達10C以上，主要考量的參數是比功能（W/kg）。能量型的主要特性就是比能量（Wh/kg）較高。打個比方就是容量型是馬拉松選手，要有耐力，就是容量要大，對大電流放電性能要求一般不高；功率型就是短跑選手，拼的是暴發力，但耐力也要有，不然容量太小就跑不遠。

中國儲能網訊：隔膜作為鋰電池的重要組成部件，對阻隔電子通過防止短路和保證內部離子透過使電池高效、穩定、安全地運行具有重要意義。雖然隔膜自身未發生任何的電化學反應，但其結構和性能卻影響電池的界面結構和內

18650鋰電池，很多人剛開始的時候都會驚訝為什么會用這一串數字來命名。18650是分別代表著直徑和高度的圓柱體電池。現在多用于稱單顆移動照明的鋰電池等。

鋰電池可以托運嗎?鋰電池可謂是占據了電池界的半壁江山，在移動電話、筆記本電腦、數碼相機、電動汽車等中得到了廣泛應用。托運是物流的一種形式，指托運人委托具有托運資質的公司將貨