鋰離子電池是以2種不同的能夠可逆地插入及脫出鋰離子的嵌鋰化合物分別作為電池的正極和負(fù)極的2次電池體系。充電時(shí)，鋰離子從正極材料的晶格中脫出，經(jīng)過電解質(zhì)后插入到負(fù)極材料的晶格中，使得負(fù)極富鋰，正極貧鋰；放電時(shí)鋰離子從負(fù)極材料的晶格中脫出，經(jīng)過電解質(zhì)后插入到正極材料的晶格中，使得正極富鋰，負(fù)極貧鋰。這樣正負(fù)極材料在插入及脫出鋰離子時(shí)相對于金屬鋰的電位的差值，就是電池的工作電壓。

隨著大屏幕智能手機(jī)的盛行，本身電池技術(shù)瓶頸，待機(jī)時(shí)間超過一天的手機(jī)越來越少。這就催生了一個(gè)新的產(chǎn)品品類--移動電源，或者叫充電寶（下來統(tǒng)稱充電寶）。

準(zhǔn)確估算電池SOC，一方面來源于電動車的要求，從充足發(fā)揮電池能力和提高安全性兩個(gè)角度對電池進(jìn)行高效管理；另一方面，電動車電池在使用過程中表現(xiàn)的高度非線性，使準(zhǔn)確

買個(gè)新手機(jī)，如果碰上是一塊組裝電池，或者是一塊別人用過的舊電池，那是再堵心不過的了。所以，對于消費(fèi)者，新手機(jī)理應(yīng)配新原裝電池。下面介紹幾個(gè)鑒別原裝電池的方法：1.原裝電池的包裝皮顏色比較暗，是亞光漆，

關(guān)于新能源汽車是走磷酸鐵鋰電池的路線和還是三元鋰電池的路線之爭，從來就沒有真正平息過。然而今年以來，相關(guān)部門向工信部遞交“關(guān)于暫緩在電動商用車上使用三元材料動力鋰離子電池建議的函”，認(rèn)為三元電池存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)在商用車上暫緩使用。

理想的鋰離子電池適用的溶劑應(yīng)該具有高的氧化電位和低的還原電位。表2-6是Xu總結(jié)的鋰離子電池常用溶劑碳酸脂、丁內(nèi)脂、醚類的氧化或分解電位。從表中可以看出。碳酸醚或其它脂類物質(zhì)具有高的陽極穩(wěn)定性，而醚類的陰極電化學(xué)穩(wěn)定性相對較高.例如，碳酸脂的氧化電勢大于4.8V，而醚類的氧化電位一般小于4.2V且容易發(fā)生聚合，因此在較低的電壓下，醚類就可能發(fā)生分解，引起電池能量的降低，劉電池的安全性不利。另外，某些含有強(qiáng)極性官能團(tuán)的溶劑(如乙醚、環(huán)丁醚、二甲亞隊(duì)等)具有非常高的穩(wěn)定性，如環(huán)丁砜的電化學(xué)窗口人約6.1V。

電子發(fā)燒友為您提供的蓄電池放電容量與環(huán)境溫度的關(guān)系，蓄電池放電容量與環(huán)境溫度的關(guān)系 蓄電池的容量是在環(huán)境溫度為25攝氏度時(shí)測定的，當(dāng)使用環(huán)境溫度不同時(shí)，蓄電池的放電容量

什么是鋰離子電池的日歷壽命和循環(huán)壽命？隨著電動車的大規(guī)模推廣運(yùn)行，電動車市場化越來越明顯，消費(fèi)者對電動車的關(guān)注點(diǎn)大部分聚焦在動力電池方面。

先說一下總結(jié)性的看法：鈦酸鋰是一種有用的材料，只是優(yōu)缺點(diǎn)都比較明顯。能量密度低是其最為突出的問題，所以更適合于一些特種的電動汽車的用途，想讓汽車跑遠(yuǎn)點(diǎn)的都請忽略它。