近年來(lái)，由于多起鋰電池爆炸事故的發(fā)生，很多人不禁懷疑鋰電池代替鉛酸電池真的可行嗎？電動(dòng)車(chē)的電池到底是該選鋰電池還是鉛酸電池？下面，小編就以質(zhì)量體積、使用壽命、性價(jià)比和續(xù)航這四個(gè)方面來(lái)分析一下鋰電池和鉛酸電池的區(qū)別。

高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)數(shù)據(jù)顯示，2018年全球動(dòng)力電池出貨106GWh，同比增長(zhǎng)55.2%，2014~2018年的全球動(dòng)力電池年復(fù)合增長(zhǎng)率為69.6%。

負(fù)極材料作為新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的核心材料之一，對(duì)新能源汽車(chē)的最終性能起著至關(guān)重要的作用。高性能負(fù)極材料的研究成為當(dāng)前鋰離子動(dòng)力電池最為活躍的板塊之一。本文對(duì)石墨烯、鈦酸鋰、硅碳負(fù)極材料等各種負(fù)極材料特性以及未來(lái)展望做了介紹。

電子發(fā)燒友為您提供的伏打電池什么原理_伏打電池的工作原理，伏打電堆是由幾組圓板對(duì)堆積而成，每一組圓板包括兩種不同的金屬板。所有的圓板之間夾放著幾張鹽水泡過(guò)的布，潮濕的布具有導(dǎo)電的功能。伏打進(jìn)一步試驗(yàn)不同金屬對(duì)所產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)效果，得到以下的關(guān)系Zn -- Pb -- Sn -- Fe -- Cu -- Ag -- Au

18650不是幾號(hào)電池，反而是A型電池，直徑18mm，一般是鋰電池。三號(hào)電池指的是C型電池，直徑26mm。5號(hào)電池(即AA)是電池種類(lèi)之一，其一般指尺寸為直徑14mm，高度49mm。18650鋰電池中

　膠體電池是新一代的閥控密封電池，在出廠時(shí)已經(jīng)密封好的了，不易自己添加電解液！如果添加了也不會(huì)在形成膠體了，這樣電解液就會(huì)在使用中泄露！電池修復(fù)儀應(yīng)該修不好它。電池修復(fù)儀應(yīng)該是針對(duì)在使用過(guò)程中過(guò)充電或過(guò)放電產(chǎn)生的負(fù)極不可逆硫酸鹽化造成的電池容量下降的問(wèn)題。

測(cè)量電池電量的兩種方法檢查一般鋅錳干電池的電量是否滿足，一般有兩種方法。第一種方法是通過(guò)測(cè)量電池的瞬時(shí)短路電流來(lái)預(yù)算電池的內(nèi)阻，然后判斷電池的功率是否滿足;第二種方法是使用電流表a系列的阻值適當(dāng)?shù)碾娮?/p>

如何區(qū)分堿性電池和碳性電池1.材質(zhì)不一樣堿性電池中的生成物是水溶液，而碳性電池它的電極是用高純石墨做的，因此叫碳性電池。前者生成物反應(yīng)時(shí)間較后者明顯長(zhǎng)，因此較經(jīng)久耐用。炭性電池和堿性電池都是干電池，只

如何準(zhǔn)確測(cè)量鋰電池中的剩余電量1、電壓測(cè)試法：通過(guò)簡(jiǎn)單地監(jiān)控鋰電池的電壓得到的數(shù)據(jù)，然后根據(jù)電壓變化來(lái)顯示鋰電池大概剩余電量，不過(guò)鋰電池的電量和電壓并不是規(guī)律的線性關(guān)系，所以電量測(cè)量精度并不高。2、鋰

化成是鋰電池生產(chǎn)過(guò)程中的重要工序，化成時(shí)在負(fù)極表面形成一層鈍化層，即固體電解質(zhì)界面膜(SEI膜)，SEI膜的好壞自接影響到電池的循環(huán)壽命、穩(wěn)定性、自放電性、安全性等電化學(xué)性能，滿足二次電池密封&ldq