目前，電動車、儲能電池等新能源產業在全球范圍內發展迅速。作為公認的理想儲能元件，動力鋰電池也得到高度關注。涂布機是動力鋰電池極片的生產關鍵工藝設備。目前，鋰電池極片涂布工藝主要有刮刀式、輥涂轉移式和狹縫擠壓式等。我在工作過程中，這三種涂布方式都接觸過。一般實驗室設備采用刮刀式，3C電池采用輥涂轉移式，而動力電池多采用狹縫擠壓式。

電子發燒友為您提供的金屬鋰(Li)的簡介，金屬鋰(Li)的簡介元素符號：Li。銀白色的金屬。密度0.534克/厘米3。熔點180.54℃。沸點1317℃。是最輕的金屬。可與大量無機試劑和有

我們在之前的文章中為大家介紹過三元鋰電池，并認為它會成為動力電池尤其是乘用車領域的主要電池類型，相比與磷酸鐵鋰電池，它擁有更高的比能量和比功率，更符合乘用車的需求。在過去的2017年，中國的三元電池實

磷酸鐵鋰電池因為其安全性高，循環壽命長，容量大等特點得到了廣泛的應用，在我們的日常生活中也常見應用磷酸鐵鋰電池的各種產品。

單體電壓主要的取決于單體正負極材料的類型，一般的鈷酸鋰、三元正極配合石墨負極可以獲得4.2V左右的滿充電壓，而磷酸鐵鋰最高只能達到3.6V。

和鋰電池相比，鉛酸電池的安全性是稍微高一些，但出現爆炸的現象也并不少，目前市場競爭激烈，一些不良的商家為了降低電池成本，采用劣質的極板，極容易造成短路，甚至引發電池起火爆炸，另外，鉛酸電池使用不當，也會出現起火爆炸的危險。

循環伏安作為一種重要的電化學測試方法，在電化學領域尤其是鋰電池的研究中有著廣泛的應用，常用于電極反應可逆性、電極反應機理及電極反應動力學參數的研究。

人類社會的進步離不開社會上各行各業的努力，各種各樣的電子產品的更新換代離不開我們的設計者的努力，其實很多人并不會去了解電子產品的組成，比如磷酸鐵鋰電池組。

電池主要由管式正極板、負極板、電解液、隔板、電池槽、電池蓋、極柱、注液蓋等組成。排氣式蓄電池的電極是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。主要優點是電壓穩定、價格便宜；缺點是比能低（即每公斤蓄電池存儲的電能）、使用壽命短和日常維護頻繁。

鋰電池的充電時間與鋰電池容量和充電電流有關： 計算公式如下：充電時間t=電池電量c/充電電流i?? 所以，假設電池的容量為2000MAH，充電電流為800MAH， 用充電器充電的時間理論為200