鈉基和鉀基電池面對的最大障礙之一是它們會更快地衰變和退化，且能量密度比鋰離子電池更低。但情況并非總是如此。研究人員在研究了鋰離子、鈉離子和鉀離子與硫化鐵粒子的反應時發現：鈉和鉀與硫化鐵在反應過程中更加

新能源的發展，是未來的大勢所趨。昨日，粵建粵美廣東綠色發展網絡采風記者團來到深圳，探訪這個城市在打造新能源之“芯”方面的不懈努力。200多項數據監控汽車電池深圳沃特瑪電池是國內最早成功研

主板鋰電企業年報是產業動態風向標，新三板企業業績同樣也是監測市場變化的溫度計。高工鋰電統計，截至目前，已經有包括天勁股份、華慧能源、天豐電源、海盈科技、慧通天下、德爾能、厚能股份、豐江股

◎一邊是需求的火爆，另一邊卻是產能釋放緩慢，正在在這種供需不平衡之下，六氟磷酸鋰的價格才出現了猛漲。◎在六氟磷酸鋰價格猛漲之際，各路“玩家”都選擇了擴建產能。每經記者郭榮村每經實習記者安宇飛

摘要：而在經濟觀察網記者采訪的過程中，多個專家提出，要解決電動車消費者的里程焦慮，充電便利性比提升續航里程更為重要，因為如果充電足夠便利，電動車將不需要那么長的續航里程。文|周菊在廣汽埃安15日公

近期，伴隨資本市場對電動汽車股票的熱捧，1000千米續航能力也成為新的“燃點”。1月9日，蔚來在NIODAY上宣稱搭載150千瓦時固態電池的車型，最高續航可達1000千米以上。1月13日，智己汽車（

磷酸鐵鋰電池：　　磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數鋰離子電池使用的正極材料。　　磷

廢舊鋰電池的危害由于當前我國回收鋰電池產業鏈的不完整和回收意識的不到位，廢舊鋰電池回收率不到其報廢量的2%。因此，對廢鋰電池進行資源化、無害化處理及其污染控制已成當務之急。對鋰動力電池中的有價值材料進

鋰電池對正極材料的基本要求：第一，材料自身電位高，這樣才能與負極材料之間形成較大的電位差，帶來能量密度高的電芯設計；同時帶電離子嵌入脫出對電極電位影響小，則充放電過程，不會有過大的電壓波動，不會給系統

手機鋰電池是有一定壽命的，在日常生活中如果長期不使用，電池性能同樣會大打折扣。所以，我們應該如何正確存放電池呢？接下來就為你科普手機鋰電池的保存小技巧。01.合適的使用和存貯環境不管是鋰電還是鎳電，對