正確使用低溫鋰電池低溫鋰電池廣泛應(yīng)用于、航天、深海、電源、冷區(qū)應(yīng)急、嚴(yán)格的制造工藝和方法，還應(yīng)用于救災(zāi)、鐵器設(shè)備、汽車后備電源等。為極端環(huán)境設(shè)備如冷衣服和鞋子提供電源。奇能電子克服了多項(xiàng)技術(shù)瓶頸，

鎳氫電池是有氫離子和金屬鎳合成，電量儲備比鎳鎘電池多30%，比鎳鎘電池更輕，使用壽命也更長，并且對環(huán)境無污染，無記憶效應(yīng)。鎳氫電池的缺點(diǎn)是價格比鎳鎘電池要貴好多，性能比鋰電池要差。優(yōu)點(diǎn)：價格低，通用性

比亞迪的混合動力技術(shù)能與豐田的競爭嗎?一位網(wǎng)友問道:在混合動力技術(shù)方面，比亞迪會和豐田混淆嗎?以下回復(fù)來自新能源汽車從業(yè)者。黑色豐田采用一組行星齒輪結(jié)構(gòu)稱為權(quán)力分離設(shè)備為中

在過去的十年里，智能手機(jī)應(yīng)該是增長最快的行業(yè)之一。無論是系統(tǒng)還是配置、照片功能還是解鎖解決方案，都取得了翻天覆地的突破。其中，最強(qiáng)大的是快速充電技術(shù)，從20W快速充電轉(zhuǎn)變?yōu)?0W快速充電。不久前，小米手機(jī)開發(fā)了100W超快速充電。不知道你是否發(fā)現(xiàn)手機(jī)電池本身似乎沒有改變，最多在容量上增加了一點(diǎn)。為什么會這樣？

如果在高于規(guī)定的操作溫度，即35°C以上的環(huán)境中使用UPS電池，電池的電量將會不斷的減少，即電池的供電時間不會像往常那樣長。如果在這樣的溫度下，還要為設(shè)備充電，那對電池的損傷將更大。

日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學(xué)會聯(lián)合研究小組發(fā)布了《2018年新能源汽車產(chǎn)能、銷量和市場分析》報告（以下簡稱“《報告》”）。

一直以來，在政策方向和市場需求的引導(dǎo)下，電池能量密度、車輛續(xù)駛里程等技術(shù)指標(biāo)成為行業(yè)和企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的對象。如今，有關(guān)部門的一紙新規(guī)將改變動力電池技術(shù)發(fā)展主要由政策驅(qū)動的局面。

中國儲能網(wǎng)訊：船舶正在成為鋰電池下一個百億級別的應(yīng)用場景，從而吸引了眾多電池巨頭入局。韓國媒體報道稱，韓國造船企業(yè)三星重工業(yè)公司表示已經(jīng)開發(fā)出一種用于船舶的鋰離子電池動力系統(tǒng)，獲得了挪威著名船社DVL

據(jù)外媒報道，特斯拉在遇上一位新客戶mdash;mdash;電網(wǎng)后，準(zhǔn)備大干特干。在周二(5月31日)公司年度股東大會的演講上，CEO馬斯克表示，隨著特斯拉擴(kuò)張其電池業(yè)務(wù)，他認(rèn)為在未來幾