當然，在手機及充電器自身保護和控制電路質(zhì)量良好的情況下，對鋰電池的保護還是有相當保證的。所以對充電規(guī)則的理解才是重點，在某些情況下也是可以做出某種讓步的。

多數(shù)人在購車之前肯定會比較關(guān)心價格以及電動車最重要的部件電池。市面上的電池不外乎兩種：鉛酸電池和鋰電池，這也很大程度決定了整體價格，鉛酸電池便宜，鋰電池貴，這就讓許多消費者對鋰電池望而卻步，選擇鉛酸電

目前，發(fā)展電動汽車是發(fā)展方向，從市場上和各個車企的投入方面都能看出其在電動車上下的力氣。現(xiàn)在，各大汽車廠家所推出的純電動汽車所使用的電池大多是鋰電池，續(xù)航里程從100多公里到特斯拉的500公里不等，價格上比同級別的燃油汽車貴不少。

中國動力鋰電池裝機量為什么能做到前列？世界動力鋰電池市場開創(chuàng)了新的格局，從結(jié)構(gòu)上看動力電池占據(jù)了半壁江山，受此驅(qū)動，中國動力鋰電池市場份額突破60%，徹底超越日韓

鋰電池原材料在產(chǎn)業(yè)化的應(yīng)用過程中，囿于各自材料性能和動力電池企業(yè)應(yīng)用的成效等不同，出現(xiàn)了截然相反的命運。細分來看，究竟如何破解其中的應(yīng)用命途？

鋰電池電解液成分介紹及優(yōu)勢剖析。鋰電池的一般是由正極材料、負極材料、電解液和隔膜組成，電解液是鋰電池包重要組成部分，是電池中鋰離子傳輸?shù)妮d體，“神秘“的電解液到底

雖然鋰電池相比傳統(tǒng)電池有著顯著的性能優(yōu)勢，但制造鋰電池的過程相對繁瑣，工藝也比較復雜。以生產(chǎn)環(huán)節(jié)的先后順序為劃分標準，鋰電池制造可以分為三個連續(xù)的工藝階段：前段工藝（極片制作）、中段工藝（電芯組裝）以

管理咨詢機構(gòu)麥肯錫公司最近發(fā)布的一份研究報告表明，隨著全球經(jīng)濟的發(fā)展，在未來十年迫切需要脫碳，可再生能源發(fā)電量增長與電池儲能系統(tǒng)成本下降密切相關(guān)。麥肯錫公司的合伙人BramSmeets

在使用的過程中不像氫鎳電池般具有記憶效應(yīng)，不用擔心由于沒充滿電而導致電池容量減少。當然，也由于鋰金屬的活潑性，容易受到環(huán)境的影響，在使用鋰電池的過程中，我們需要注意一些問題。

鋰電池廠家解讀鋰電池加工過程及工序 動力鋰離子電池和儲能電池對電池的一致性、鋰電池加工線中的質(zhì)量管控提出了更高的技術(shù)要求，客觀要引入工業(yè)機器人技術(shù)，而國內(nèi)