及時(shí)充電，適度充放電 很多人認(rèn)為電動(dòng)車說明書上鋰電池幾百次的循環(huán)充電次數(shù)就是只要插拔一次就算使用一次，其實(shí)這是一個(gè)誤區(qū)，說明書上其實(shí)是指完全充放電的次數(shù)，鋰

一般來說，鋰電池出現(xiàn)安全問題表現(xiàn)為燃燒甚至爆炸，出現(xiàn)這些問題的根源在于電池內(nèi)部的熱失控，除此之外，一些外部因素，如過充、火源、擠壓、穿刺、短路等問題也會(huì)導(dǎo)致

手機(jī)、筆記本等所用的是鋰離子電池，所謂鋰離子電池就是靠鋰離子在正負(fù)極間的運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)電量供應(yīng)和釋放的裝置，它要求鋰離子在正負(fù)極間進(jìn)行穿梭運(yùn)動(dòng)時(shí)不能附加其它影響因素，即干凈地運(yùn)動(dòng)。從理論上來說，這種設(shè)計(jì)是

今年6月11日，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司成功實(shí)現(xiàn)在深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市。作為創(chuàng)新示范企業(yè)，寧德時(shí)代的順利上市對(duì)推動(dòng)我省創(chuàng)新企業(yè)上市，服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有很好的借鑒意義。

據(jù)外媒報(bào)道，科思創(chuàng)有限責(zé)任公司（Covestro LLC）正與萊丹科技有限責(zé)任公司（Leister Technologies LLC）合作，一起研發(fā)激光焊接液體冷卻電池模塊的制造工藝和材料解決方案。

2019年4月3日，豐田汽車公司宣布，將無償提供豐田持有的關(guān)于電機(jī)、電控(PCU)、系統(tǒng)控制等車輛電動(dòng)化技術(shù)的專利使用權(quán)約23740項(xiàng)，這意味著作為世界混動(dòng)霸主的豐田將開放其混合動(dòng)力汽車技術(shù)專利。

11月5日，多氟多在互動(dòng)平臺(tái)回復(fù)投資者有關(guān)“年產(chǎn)3億Ah能量型動(dòng)力鋰離子電池組項(xiàng)目什么時(shí)候投產(chǎn)”問題時(shí)表示，公司根據(jù)試生產(chǎn)和客戶開發(fā)情況在陸續(xù)投產(chǎn)，目前生產(chǎn)正常。

近日，據(jù)業(yè)內(nèi)媒體曝光，華為在國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局申請了一項(xiàng)鋰電池的發(fā)明專利。通過這項(xiàng)專利，華為能夠有效增快電池充電速度，并且應(yīng)用到新手機(jī)上面。

隨著補(bǔ)貼新政塵埃落定，新能源汽車成為A股最受關(guān)注的熱點(diǎn)板塊。

春節(jié)過后，車企開始陸續(xù)公布自家2019年1月的銷量情況。眾多品牌都提到，1月份銷售取得了“開門紅”；然而，當(dāng)中仍有部分品牌出現(xiàn)銷量同比下滑的情況。