在當前中國政府大力倡導開發新能源及其相關產業的大環境下，如何推動技術及其在和儲能市場上的應用對中國鈦酸產業而言是機不可失，時不再來。自從在1991年產業化以來，電池的負極材料一直是石墨在一統天下。鈦酸鋰作為新型鋰離子電池的負極材料由于其多項優異的性能而受到重視。從20世紀90年代后期開始，比如鈦酸鋰材料在鋰離子的鑲嵌及脫嵌過程中晶體結構能夠保持高度的穩定性，晶格常數變化很小(體積變化<l％)。這個“零應變”電極材料極大地延長了鈦酸鋰電池的循環壽命。鈦酸鋰具有尖晶石結構所特有的三維鋰離子擴散通道...

據《日本經濟新聞》報道，日產宣布暫停與戴姆勒及福特合作開發燃料電池車的計劃，將力量集中于發展電動汽車。曾經受到熱捧的氫燃料電池技術，在其大本營日本遭遇了發展阻礙。

隨著蓄電池的老化，它們的電壓——時間曲線顯示出一個類似的初始電壓值，但曲線斜率隨放電時間的增大而增大。

作為現在市場上兩種主流的動力電池，18650電池和鋰聚合物軟包電池按外殼封裝材質而區分。18650電池一般是鋼外殼封裝（18表明直徑為18mm，65表明長度為65mm，0表明為圓柱形電池），內部電極片

電池組的壽命到底有多長？討論電池組的壽命，首先就得看它采用是什么電池。目前主流的國產純電動車，一般采用的都是鐵鋰、三元鋰和鈦酸鋰三種電池。三種電池中，鈦酸鋰的壽命最長，高達8年以上；鐵鋰次之，一般在5

電子發燒友為您提供的單晶硅、多晶硅和非晶等幾種硅基太陽能電池的介紹，根據硅片厚度的不同，可分為晶體硅太陽能電池和薄膜硅太陽能電池兩大類。本文主要論述以下幾種硅基太陽能電池的基本原理：單晶硅太陽能電池，多晶硅太陽能電池，多晶硅薄膜太陽能電池，非晶硅薄膜太陽能電池，微晶硅薄膜太陽能電池。

10160輛。這是乘聯會公布的特斯拉中國3月汽車銷量。它創下了特斯拉中國的最高月銷量記錄，在當月國內純電動車市場的占比高達21.6%。有人高呼：國產特斯拉要屠榜了。在國產特斯拉產銷量逐月攀升之際，其零

目前動力電池系統的熱管理主要可分為四類，自然冷卻、風冷、液冷、直冷。其中自然冷卻是被動式的熱管理方式，而風冷、液冷、直流是主動式的，這三者的主要區別在于換熱介質的不同。

18650 鋰電池 不帶保護芯片如何充電? 18650鋰電池保護板的重要性：電池保護板是一塊安裝在電池負極端的保護電路，主要的作用是防止過度充電傷害電芯、過度放電損害電芯、過電流傷

什么是UPS電源？ UPS，即不間斷電源，是將 蓄電池 （多為鉛酸免維護蓄電池）與主機相連接，通過主機逆變器等模塊電路將直流電轉換成市電的系統設備。主要用于給單臺計算機、計算