磷酸鐵鋰近期被頻頻“刷屏”，多家公司表示對該領域進行擴產。12月13日晚間，天原股份發布公告稱，擬成立新公司投資建設10萬噸/年磷酸鐵鋰正極材料項目，并根據實際情況由公司子公司配套建設磷

11月8日，中航鋰電動力電池及儲能系統合肥基地項目在合肥市長豐縣啟動建設。8月10日，中航鋰電就已經與合肥市簽署投資合作協議，總投資248億元合肥基地項目落地合肥，全部建成可具備50GWh年產能。項目

今年3月，電動汽車制造商比亞迪公司推出的“刀片電池”引發全球新能源車的動力電池路線之爭。這種“革命性電池”能否改變未來新能源車的發展方向？《環球時報》記者近日走進了它的生產基地。位于重慶

新安晚報安徽網大皖新聞訊11月10日，記者了解到，安徽盟維新能源科技有限公司與合肥經開區日前簽訂新體系動力電池研發制造基地項目投資協議，盟維新體系動力電池研發制造基地項目正式落戶合肥。作為鋰金屬

美國科學家在最新一期《美國化學學會雜志》上發表論文稱，他們研制出一種新式鈉硫電池，解決了同類電池普遍面臨的枝晶等問題，使電池壽命更長——歷經300次充放電仍然性能穩定。最新研究是鈉硫電池

截至10月底，寧德市鋰電新能源產業完成產值1100億元，鋰電新能源產業成為繼不銹鋼新材料產業之后，該市誕生的第二個千億產業集群。近年來，寧德市鋰電新能源產業以寧德時代新能源科技股份有限公司和寧德新能源

二十年前，一篇關于“結構穩定的層狀材料鎳錳酸鋰”的文章誕生于日本。那篇文章的作者不會想到，二十年后，一家來自中國的企業即將把這個技術從實驗室搬出來?！熬W絡上出現了‘無鈷就是磷酸鐵鋰’的解

財聯社（杭州，記者羅祎辰）訊，在鋰電需求和資本追捧的雙重助推下，一批行業新入局者正來勢洶洶。11月10晚間，阻燃劑龍頭萬盛股份（603010.SH）公告將進入電解液添加劑行業，標的公司擬建項目規模

寧德時代的“朋友圈”又擴容了。10日晚間，恩捷股份公告稱，公司與寧德時代開展合作，雙方約定于中國境內共同投資設立一家有限責任公司作為平臺公司，主要從事投資干法隔離膜及濕法隔離膜項目。同時

四川綿陽作為中國唯一科技城，地處成都、重慶、西安三大城市之間，擁有十分豐富的科技創新資源和得天獨厚的政策、科技優勢，是中國西部最受矚目、最具價值的投資熱土。11月8日，為了滿足快速增長的動力電池市場需

財聯社（成都，記者熊嘉楠實習記者肖雅婕）訊，受益于新能源汽車的快速發展，中偉股份（300919.SZ）欲再度擴充產業鏈，上游與外國公司合作，4.17億美元再度加碼布局印尼紅土鎳礦冶煉產業；下游與

上市剛滿一月，消費鋰電池龍頭企業珠海冠宇（688772.sh）決心踏足動力電池。11月19日，公司全資子公司浙江冠宇計劃在浙江省嘉興市海鹽縣百步經濟開發區新建鋰離子動力電池項目，總投資額

近日，寧德時代發布公告稱，擬由控股子公司在湖北省宜昌市投資建設邦普一體化電池材料產業園項目，投資總金額不超過320億元。業內人士分析認為，為迎接即將到來的太瓦時時代，頭部動力電池企業產能

寧德時代日前與哪吒汽車簽署戰略合作協議，將參與后者D2輪融資，并在技術研發和供應鏈保障領域全面合作。此前，長安汽車曾發布公告稱，寧德時代擬出資7.696億元，參與長安汽車控股子公司——阿

動力電池回收行業發展現狀，以及背后的種種困境。明明并不是什么新鮮東西，為什么在這兩年，建立動力電池回收系統突然成了一件迫在眉睫的事情？當然是因為新能源車爆發了。數據顯示，2015年至到2

我國新能源汽車發展形勢一派大好。十月份，新能源汽車產銷再創歷史新高，產銷分別完成39.7萬輛和38.3萬輛，同比增長1.3倍。1至10月份，我國新能源汽車產銷分別完成256.6萬輛和25

新華社東京11月24日電日本一個研究團隊研發出以水代替可燃性有機溶劑材料、用納米級鉬系氧化物做負極的新型鋰離子電池。這種電池安全性較高不用擔心起火事故，而且可以快速充電。手機和電動汽車

當下，鋰電產業“光環”誘人，各路人馬紛至沓來。就在近期，昔日的“羊絨商”——中銀絨業披露擬20億元投資鋰電產業，公司股價因此大漲。11月23日，深交所對中銀絨業下發關注函，聚焦其項目可行

雖然向電動車轉型減少了對石油的鉆探，但電動汽車仍然嚴重依賴來自地球深處的珍貴資源，獲得足夠的金屬是一項復雜、耗時的探索。美國總統喬·拜登（JoeBiden）的目標是，到2030年，電動

這是一個因產業而興的標志性樣本。寧德，位于福建東部，雖然靠海，但“八山一水一分田”，以山地、丘陵地形為主。雖然擁有三都、沙埕、三沙等天然深水良港，但經濟發展速度緩慢。曾經，這里是全國18