日前，三星（中國）投資有限公司根據《缺陷消費品召回管理辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，將自2018年7月5日起，召回部分2012年12月至2013年7月期間制造的三星筆記本電腦配備的松下電池。

從技術產業化的角度來看，固態電池無疑是有望取代現階段動力電池的最優選項，目前固態電池已經達到產業化的零界點，在接下來3年內勢必會掀起一波產業化的潮流。

德國弗里德里希-亞歷山大-埃爾蘭根-紐倫堡大學(Friedrich-Alexander-Universit?tErlangen-Nürnberg,FAU)的科學家們計劃通過兩個不同的研究項目開發出一種儲能太陽能電池，這兩個項目均獲得了德國研究基金會(GermanResearchFoundation,DFG)超100萬歐元的資助。

隨著英國下決心逐步淘汰傳統燃油車，其電動車發展處于加速狀態。在持續加大電池等技術研發的同時，英國在充電基礎設施部署上也在走一條具有自身特色的道路。

據日產汽車官方宣布，在接到中國投資基金機構金沙江創投(GSRCapital)未能如約湊集10億美金交易額的正式通知后，日本汽車制造商日產汽車決定取消其原本計劃中向中國出售電池業務單元AutomativeEnergySupply的交易。

中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示，動力電池發展過程中存在上游資源寡頭壟斷、電池承受上下游雙重壓力、電池供需基本面不平衡、電池回收利用技術和體系沒有到位等4大突出問題。

新技術的出現總會讓一些人熱血沸騰，也會讓一些人猶豫徘徊，固態電池就是這樣。與目前市面上的液態鋰離子電池相比，固態鋰離子電池使用固態電解質，不可燃、無腐蝕、不揮發、不存在漏液問題，且能量密度相對更高，在支持電動汽車長距離行駛方面更有優勢，因此備受市場關注。

眼下，電動汽車已經成為全球汽車產業競爭新焦點和重要戰略方向，動力電池作為電動汽車的核心關鍵零部件,其技術水平的進步及產業規模的壯大對電動汽車的規?；瘧靡饬x重大。

近日，格林美發布公告，公告稱，在廢舊電池的回收利用方面，格林美已經形成線上線下一體化的回收模式。

兆新股份對本次停牌給廣大投資者造成的不便深表歉意，并表示公司將結合自身未來發展需求，不斷拓展業務機會，實現公司穩定可持續發展和長遠布局，提升公司綜合競爭力，以優良的業績回報股東。

日產汽車表示，原計劃出售給中國投資基金金沙江創投的電動汽車專用電池業務，因金沙江創投資金不足將延期出售。

從技術產業化的角度來看，固態電池無疑是有望取代現階段動力電池的最優選項，目前固態電池已經達到產業化的零界點，在接下來3年內勢必會掀起一波產業化的潮流。

7月3日，國家工業和信息化部發布公告稱，為貫徹落實《生產者責任延伸制度推行方案》和《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》要求，推進動力蓄電池回收利用，工信部制定了《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》。

7月3日，璞泰來發布《上海璞泰來新能源科技股份有限公司關于收購溧陽月泉股權的公告》，公告顯示，璞泰來擬以2．62億元人民幣收購寧波鵬豐持有的溧陽月泉66．67％股權，布局鋰電池濕法隔膜業務。

近日，格林美發布公告，公告稱，在廢舊電池的回收利用方面，格林美已經形成線上線下一體化的回收模式。

既然手機是可折疊的，那么手機電池自然也要可折疊。最近又有產業鏈人士曝出，三星的可折疊手機將使用可折疊電池，而容量則是在3000－6000毫安之間。

據外媒報道，賓夕法尼亞州立大學工程師團隊研發出一種可自行加熱的電池，無論外部溫度如何，都可快速充電。

繼高鎳化和動力電池回收，鋰電池制造商又遇上了一個新挑戰：資金的缺乏。隨著新能源汽車需求的激增，各廠商紛紛去原料產地購買鋰原料。

桑頓新能源三期工廠投產 量產260wh／kg三元軟包電芯；億緯鋰能預計2018半年度凈利1．54億 同比下降三成；馬斯克睡工廠搭帳篷造車！Model3周產能突破5000輛

根據摩根士丹利（Morgan Stanley）的最新報告，從現在到2030年，印度對電動汽車的需求將推動全球汽車市場增長的一半。