日前，海南省商務廳正式印發(fā)《關于進一步做好新能源汽車銷售企業(yè)備案管理工作的通知》（下稱《通知》），要求省內(nèi)各級商務主管部門、省新能源汽車行業(yè)協(xié)會、各新能源汽車銷售企業(yè)按照要求做好新能源汽車的登記備案工作。

鹿角資本公司近日表示，許多研究者致力于研發(fā)能效更高的電動車電池，有研究人員在鋰－碲電池系統(tǒng)領域取得重大進展。

9月21日，河南鄭州最大的蘇寧易購門店－－鄭州蘇寧德化街云店隆重開業(yè)，與此同時，蘇寧易購的智慧零售戰(zhàn)略合作伙伴——新日電動車也同步完成入駐。至此，新日電動車已經(jīng)入駐超過10家蘇寧線下店。

近年來，受全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展推動，動力電池及其上游材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭也被看好。為滿足未來市場需求，未雨綢繆，國內(nèi)上游材料企業(yè)也在積極進行全球化布局。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在持續(xù)增長，成為引領世界綠色發(fā)展的主力產(chǎn)業(yè)。三元動力電池已經(jīng)成為新能源汽車的主流動力，高鎳三元材料則是三元動力電池的核心材料，占據(jù)三元電池成本的40%以上,具有廣闊的市場前景。

作為電動汽車的“心臟”，動力電池與目前大熱的新能源汽車一樣備受矚目。其中，鋰離子電池頗受新能源汽車產(chǎn)業(yè)的青睞，市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

9月18日晚間，鵬欣資源發(fā)布關于全資子公司簽署剛果（金）硫酸鈷項目化工配套裝置建設工程設計合同。

業(yè)內(nèi)人士認為此次關稅調(diào)整，對中國碳酸鋰和氫氧化鋰市場的沖擊較弱。對我國而言，碳酸鋰主要是進口，出口量很少。

日前，胡潤研究院發(fā)布2018胡潤百富榜。據(jù)了解，今年胡潤百富榜依舊保持著20億元的上榜門檻，共計1775人榮膺上榜。其中，馬云家族以2700億元登頂中國首富，恒大集團的許家印以及騰訊的馬化騰分別位列第二和第三。

由于新能源汽車市場的規(guī)模迅速擴張，動力電池的需求量大幅提升，接下來可能會有更多整車企業(yè)選擇自建電池工廠，這將給目前的國內(nèi)電池企業(yè)帶來新的挑戰(zhàn)，電池企業(yè)需提前布局，進一步加強與整車企業(yè)的戰(zhàn)略合作。

根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，9月我國乘用車銷量同比增速加速下滑，但環(huán)比仍有15%的增長，一定程度上體現(xiàn)了旺季效應。在行業(yè)小年，建議關注成本控制能力較強的龍頭傳統(tǒng)車企。另外，比亞迪等新能源汽車公司值得關注。

在改革和抉擇中突進。立于新時代、新起點、新征程上的青海鹽湖工業(yè)，已然形成鉀鹽、鈉鹽、鎂鹽、鋰鹽、氯堿五大產(chǎn)業(yè)集群。

截至8月底，浙江省已建成充電站770座，充電樁6611個。國網(wǎng)浙江電力還將進一步加快完善公共充電基礎設施，加快核心區(qū)、重要商業(yè)區(qū)等充電設施布點。

10月18—19日，2018國際鋰電池關鍵材料技術創(chuàng)新峰會將在深圳舉辦，優(yōu)美科長信總經(jīng)理陸軍東將發(fā)表主題為“國際正極材料企業(yè)的本土化策略”的演講。

電池是奧迪全新純電動車型e-tron的重要部件，可持續(xù)生產(chǎn)電池鋁制外殼僅僅是一個開始，奧迪將逐步擁有自己的材料研發(fā)、采購和生產(chǎn)過程，并盡可能多對奧迪全球工廠中鋁制部件進行審核。

上海一實目前主要代理日韓設備，其中鋰電設備主要包括原料生產(chǎn)設備、電池生產(chǎn)前段設備、電池生產(chǎn)后段設備，提供可提升電池品質(zhì)和生產(chǎn)效率的世界最先端設備。

三家公司的目標是設計“封閉式生命周期循壞”電池制造工藝，并將此工藝進行商業(yè)化，可在電池回收之前，讓電動汽車電池作為儲能產(chǎn)品獲得二次生命。

10月11日，因智利化學礦業(yè)公司SQM大股東申訴，智利憲法法院暫停了中國最大的鋰電新能源原材料供應商天齊鋰業(yè)對SQM41億美元的收購計劃。

毫無疑問，先導智能屢屢獲得大訂單，為其全年業(yè)績增厚奠定了堅實基礎。

寶馬牽手寧德時代，寧德時代將向?qū)汃R汽車提供定制化設計的電池組。特斯拉攜手中國鋰電池生產(chǎn)商贛鋒鋰業(yè)，贛鋒鋰業(yè)將向特斯拉提供其總產(chǎn)能五分之一的鋰鹽，用于電動汽車生產(chǎn)電池。